En el viejo continente se acaba de estrenar el «facelift» de la Ford Ranger, con muy pocas novedades en el exterior, pero que, al contrario de lo que suele suceder, los cambios más importantes no están a la vista.
Los motores 2.2 y 3.2 TDCi fueron renovados por la nueva línea EcoBlue de motores diesel. Así, el 2.2 TDCi que estaba disponible anteriormente fue reemplazado por un 2.0 EcoBlue turbo que estará disponible en dos sabores: de 130 y 170 hp, mientras que el 3.2 TDCi de 5 cilindros fue reemplazado por el mismo bloque 2.0 EcoBlue pero twinturbo, con una potencia de 210 hp. En Europa no estará disponible con el motor EcoBoost 2.3 a gasolina, puesto que está pensado para el mercado estadounidense.
En Europa la Ranger tiene doble tracción como estándar, y una transmisión manual de 6 marchas. Como novedad se agrega una transmisión automática de 10 marchas, que ofrecerá una mejora de un 10% en eficiencia de combustible. Además será la primera camioneta en Europa que se ofrecerá con alerta de pre-colisión, detección de peatones y limitador inteligente de velocidad como equipamiento estándar.
