Hace algunos días los alemanes de Volkswagen Vehículos Comerciales lo anunciaron y este 21 de marzo le dieron la bienvenida oficial. Se trata del nuevo ID.Buzz GTX, la versión más picante de la van eléctrica, que finalmente estará disponible en versiones de batalla corta y larga (de 4.71 y 4.96 metros entre parachoques, respectivamente), de modo que se comercializará tanto en Europa como en Norteamérica, donde cada cual tiene su enfoque. De todos modos, la tracción total está reservada exclusivamente para el VW ID.Buzz GTX corto.
En la descomposición, el motor adosado al eje trasero está siempre está presente de serie. Es de tipo sincrónico y desarrolla 286 caballos, en tanto que el bloque delantero -que es exclusivo del ID.Buzz de 4.71 m- es asíncrono y aporta otros 109 Hp a la fórmula. Al haber diferencias de motorizaciones, también ello trasunta en la capacidad de remolque: para la 4MOTION se puede arrastrar 1.8 toneladas, en tanto que para la alternativa rear wheel-drive se baja a 1.6 toneladas (+800 y +600 kg, respecto de sus equivalentes sin logo GTX). La velocidad final para ambos modelos es de 160 km/h.
Donde vuelve a diferir los dos formatos, es en las baterías: allí, el ID.Buzz más chico recurre a un paquete de 79 kWh, mientras que la variante de carrocería extendida salta a una pila de 86 kWh. ¿Algo curioso? No se ha informado hasta ahora de autonomías. En temas de distribución, tal como era hasta ahora, el ID.Buzz más picante de carrocería corta puede contar con hasta seis plazas (2+2+2), mientras que la extended wheel-base puede albergar hasta siete asientos, en configuración 2+3+2.
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