La 7ª generación del Ford Mustang -el muscle car de siempre, nacido en 1964- debutó en los concesionarios del país, a más de dos años de que hiciera su estreno en Estados Unidos. El deportivo más vendido del planeta, que superó la barrera de las 10 millones de unidades, se estrena en versión GT Premium, recurriendo al conocido motor V8 atmosférico Coyote de 5.0 litros, que pone nada menos que 486 caballos sobre el banco cuando se estira a las 7.250 rpm. Desde Ford dejan en claro que el clásico no cede a la fiebre ecologista.
PRECIO FORD MUSTANG – ABRIL 2024
- Ford Mustang GT Premium AT: $ 51.990.000 / US$ 54.600
Tal como te contamos en su minuto, el Mustang 2024 -que reemplaza a la 6ª generación nacida en 2015- luce más estilizado y es dueño de una mirada mucho más afilada que recae en faros LED Tri-Bar. Asimismo, el capó pasó a tener un diseño más anguloso, aunque mantiene el rasgo de una musculatura pronunciada, complementado con tomas de aire centrales, las que, sin duda, aportan a una parada mucho más enérgica. En tanto, la parrilla se presenta más agresiva, y es que está diseñada para permitir un mayor flujo de aire al renovado V8 5.0 litros (el apodado Coyote).
En temas de medidas, el modelo producido en la planta Flat Rock de Michigan cuenta con cotas de 4.81 metros de largo, 1.92 metros de ancho y 1.40 metros alto. La distancia entre ejes es de 2.72 metros (al igual que en la anterior generación) y la capacidad de maletero es de 342 litros. Las llantas de aluminio en tono gris carbonizado son 19″ x 9″ adelante y 19″ x 9.5 atrás, con cubiertas 255/40 R19 y 275/40 R19, respectivamente.
Puertas adentro, donde el ponycar más daba cuenta de su veteranía, Ford metió mano para dotarlo de una doble pantalla curva de una sola pieza. En el fondo son dos displays: la de más a la izquierda es la de instrumentación que es de 12.4″ y la de entretención, que es la central y que tiene un formato horizontal de 13.2″, con el sistema operativo Ford Sync4. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay de manera remota. El deportivo norteamericano tiene además un sistema de audio de 12 altavoces de marca danesa Bang & Olufsen.
En materia de seguridad, la oferta es bastante sólida puesto que se cuentan ocho bolsas de aire (dos frontales, dos laterales, dos de cortina y dos de rodillas), monitor de subinflado de ruedas, frenado de emergencia autónomo con detección de peatones, monitor de punto ciego, mantenimiento activo de carril y control crucero adaptativo, entre otros.
En el apartado técnico, todo recae en el mencionado 5.0 litros atmosférico de ocho cilindros en V, que esta vez estrena un sistema de admisión con doble entrada, así como un doble cuerpo de acelerador. Desarrolla 486 caballos a 7.250 rpm y genera una fuerza bruta de 567 Nm a 4.900 vueltas del cigüeñal por cada 60 segundos. El vigor se traspasa a las ruedas traseras mediante una caja automática de 10 cambios con convertidor de par, que ahora también fue recalibrada. El Ford Mustang 2024 es un tracción trasera puro y duro y, precisamente para controlar los desboques, cuenta con diferencial de deslizamiento limitado Torsen, frenos Brembo y freno de estacionamiento eléctrico con función ‘derrape’.
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