Si en 2023 el Mercedes-Benz Sprinter recibía en Chile el flamante motor turbodiésel 1.9 litros (llamado OM 654), una adecuación de la marca alemana para cumplir con la norma de emisiones Euro 6, ahora le llegó el turno a uno de sus principales rivales alrededor del mundo. Se trata del Ford Transit, el furgón y minibús que llega al país con origen turco y que esta vez sepulta su antigua motorización Puma 2.2 litros para evolucionar al 2.0 Panther, más potente, torqueador y eficiente. La marca del óvalo no se detuvo ahí, porque esta vez ofrecerá de forma inédita -y en sus versiones carga y pasajeros- una caja automática de 10 relaciones, derivada de sus camionetas F-150 y Ranger.
PRECIOS DE LISTA FORD TRANSIT* – MARZO 2024
- Ford Transit Furgón 2.0TD MT6: $ 37.711.100 / US$ 38.500
- Ford Transit Furgón 2.0TD AT10: $ 39.020.100 / US$ 39.800
- Ford Transit Minibús 17+1 2.0TD MT6: $ 50.801.100 / US$ 51.900
- Ford Transit Minibús 17+1 2.0TD AT10: $ 51.991.100 / US$ 53.100
*Valores incluyen IVA.
El Ford Transit 2024, que completará una década de vida de su longeva 4ª generación, mantiene básicamente todo a nivel estético, desde sus medidas hasta su característico diseño. Eso sí, de acuerdo con Ford Chile la variante furgón dotada de la mencionada caja AT10 avanza notoriamente en capacidad de carga -respecto de su hermano de transmisión manual, se entiende- puesto que soporta hasta 1.646 kilogramos (frente a las 1.2 toneladas del Transit MT6). Eso sí, esta mayor capacidad del inédito furgón Transit AT también supone la necesidad de que cuente con un conductor profesional, al menos en posesión de la licencia Clase A4, ya que se excede de los 3.500 kg de Peso Bruto Vehicular (tiene 3.995 kg). En cualquier caso, en versiones MT o AT, el volumen es 12.4 m3. Mide 5.891 mm de largo -con una distancia entre ejes de 3.750 mm- dispone de tres plazas (conductor y dos acompañantes) y de rodado trasero simple.
Para el Transit minibús no hay diferencias en este apartado, si se compara con su antecesor. Esto porque no se altera la capacidad de asientos, que continúa siendo para 17 pasajeros más el conductor. En la práctica, requerirá de profesionales con carné A2 o A3, según sea el caso (ver más en esta nota aclaratoria sobre licencias de conducir en Chile). Mide 6.704 mm entre parachoques, con 3.750 mm de intereje y tiene rodado trasero doble.
En seguridad, el Transit tiene en todas sus variantes frenos ABS con discos delanteros y traseros, control de estabilidad y de tracción, monitor de subinflado de neumáticos, asistente de partida en pendientes y doble bolsa de aire frontal. En equipamiento, se cuenta con control crucero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de retroceso, sensor de lluvia, sistema Start & Stop, aire acondicionado, columna de dirección ajustable en altura y en profundidad, butaca del conductor con ajuste de altura y con apoyabrazos, radio con conexión Bluetooth y USB y pantalla de 4.2″, volante en eco-cuero y con mandos integrados y espejos calefaccionados.
FT Transit furgónMecánicamente, tal como antes se detalló, Ford da al Transit un nuevo corazón. Es el mismo turbodiésel 2.0 litros Panther de la Ranger más asequible, aunque con ligeras modificaciones en términos de performance. En este caso desarrolla 163 Hp y 390 Nm entre las 1.750 y 2.500 rpm. Las cajas son la tradicional manual de seis cambios o la nueva transmisión automática de 10 relaciones con convertidor de torque, extraída también de la mediana de Ford. Otra particularidad de esta configuración AT es que se añade el modo de remolque para condiciones de manejo particularmente exigentes.
FT Transit minibús
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