La marca Ford, acaba de presentar en un gran evento regional, la totalmente nueva Ranger, que llega carga de novedades en motores, tecnología, versiones y especialmente, conceptos normalmente presentes en el segmento de pickup medianas de marcas tradicionales. El modelo Ranger se vende actualmente en 180 países, por lo que es el producto más global de la marca, que ha aumentado sus ventas en un 71% desde el año 2015.
Se trata de una actualización, que llega luego de más de 11 años de vida del modelo actual, y que ahora se desarrollo en conjunto con el grupo VW, a diferencia de las generaciones anteriores, donde su aliado fue Mazda (con la BT50). Ahora toma lo mejor de su modelo anterior, y lo mejora para entregar un producto que sin duda pretende redefinir el segmento.
PRECIOS Y VERSIONES PARA CHILE
En Chile estará disponible en versiones que comienzan con el equipamiento XL, siguiendo con la XLS, XLT y cerrando con la versión Limited, dejando por encima la versión Raptor, del área de Ford Performance. Los precios de cada versión, incluido el IVA:
- New Ranger XL 4×2: CLP $ 27.834.100 IVA Incluido.
- New Ranger XL 4×4: CLP $ 32.594.100 IVA Incluido.
- New Ranger XLS 4×2: CLP $ 30.095.100 IVA Incluido.
- New Ranger XLS 4×4: CLP $ 33.665.100 IVA Incluido.
- New Ranger XLT 4×2 AT: CLP $ 32.951.100 IVA Incluido.
- New Ranger XLT 4×4 MT: CLP $ 37.354.100 IVA Incluido.
- New Ranger XLT 4×4 AT: CLP $ 41.281.100 IVA Incluido.
- New Ranger Limited 4WD AT: CLP $ 45.446.100 IVA Incluido.
Ficha técnica Nueva Ford Ranger (1) Ficha técnica Nueva Ford Ranger (2)
Diseño inspirado en su hermana mayor
No es casualidad que la totalmente nueva Ford Ranger, tenga un parecido muy grande con su hermana F150, la pickup más vendida del mundo y que sin duda, se convierte en la inspiración de esta sexta generación, que llega con novedades en todo sentido, comenzando por sus líneas.
Recordemos que la nueva Ranger, fue un desarrollo global, que implico una inversión de 660 millones de dólares en la fabrica de General Pacheco, y que con esto logra estar en el mismo estándar de calidad de las otras plantas que fabrican Ranger en el mundo, convirtiéndose en unas de las fabricas más modernas de la región. Trabajaron más de 1.500 ingenieros en el desarrollo del nuevo modelo, que ahora se produce en seis plantas alrededor del mundo.
Cuenta con un perfil musculoso, que sin duda llama la atención, creciendo en todas sus dimensiones, alcanzando un largo de 5.372, un ancho de 1.918, un alto de 1.886, con una distancia entre ejes de 3.270. No pasa desapercibida su amplia parrilla cromada, con luces totalmente LED con forma de C, además de poder optar por primera vez en su historia, a llantas de hasta 20 pulgadas.
Ofrece detalles como barras porta equipajes funcionales, barra deportiva San Antonio, escalón lateral de acceso a la caja, que facilita todas las maniobras de carga y descarga. No olvida una inscripción «Ranger» moldeada en el portalón, así como anclajes, y protecciones pensada en el trabajo, sin olvidar iluminación, puntos de carga de 12V, que demuestran su preocupación por los detalles.
Interior de gama alta
Pero su en algo es que la Ranger no se sentía tan cercana a su hermana mayor, era en la calidad y nivel de tecnología de su interior, algo que ha sido resuelto en la nueva entrega, que sube la vara en el segmento de manera apreciable. La mejora de los materiales en el habitáculo, la iluminación ambiental, así como sus asientos de cuero ecológico, entregan un ambiente muy distinguido y bien logrado. El espacio de los asientos traseros ha crecido, a la vez que integra salidas de aire, y mayor cantidad de espacios portaobjetos en diferentes lugares del habitáculo.
Por el lado de la tecnología, encontramos una gran pantalla vertical en las versiones más equipadas, de hasta 12 pulgadas, que integra gran parte de las funciones del vehículo, además de la conectividad Apple Carplay y Android Auto inalámbrico. También encontramos otra pantalla de 12.4 pulgadas, para su tablero de instrumentos, la que es configurable y permite entregar no solo distintos tipos de vista, sino que mucha información.
Equipa muchos componentes tecnológicos, como freno de mano eléctrico, espejos abatibles eléctricamente, sensores de lluvia y luz, climatizador bi-zona, acceso sin llave con botón de encendido, cargador inalámbrico, cargadores del tipo USB C y A, los que sin duda entregarán la carga necesaria a los pasajeros de las plazas delanteras y traseras.
Seguridad
Sin lugar a dudas, la marca Ford siempre ha estado a la vanguardia en temas de equipamiento de seguridad, por lo que ahora todas las versiones equipan de serie siete airbags, frontales, laterales, de cortina y rodilla para el conductor, junto con frenos ABS con EBD, control de tracción, control de estabilidad con diferentes funciones.
Las versiones V6, agregan frenos de disco en las cuatro ruedas, además de sistemas de asistencia avanzada al manejo, como las conocidas en el paquete Ford CoPilot 360: Control crucero adaptativo con Stop&Go, asistente con alerta de salida de carril, control de centrado de carril, control automático de luces altas, asistente de pre colisión, frenado autónomo de emergencia, con detección de peatones, asistente de pre-colisión en intersecciones, asistente de maniobras evasivas, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, asistente de frenado en reversa, cámara de 360°, detector de fatiga del conductor, por lo que se convierte en la pickup tradicional más equipada.
Plataforma reforzada
Pero para poder ser una pickup que destaque en el segmento, nada es importante si no cuenta con una plataforma adecuada al trabajo y que permita circular en diferentes terrenos. Esto fue llevado a cabo en su amplio proceso de desarrollo, en diferentes climas y terrenos, con más de un millón de kilómetros de pruebas.
Su chasis de acero altamente resistente, ofrece una resistencia 30% mayor a la torsión que en la generación anterior, así como una nueva configuración de suspensión, con nueva ubicación de los amortiguadores traseros, para mejorar el recorrido y la suavidad.
Asimismo, no se ha olvidado de las protecciones en la zona baja, pensadas en el todo terreno, para proteger a su motor, caja de cambios, caja de transferencia y estanque de combustible. Por otro lado, equipa ganchos de remolque delanteros y traseros, así como un equipamiento de remolque, todo dependiendo de la versión, y que permite remolcar hasta 3.500 kg.
Nuevos motores
La totalmente nueva Ford Ranger, estrena una nueva gama de motores, para mantener su eficiencia, pero a la vez, mejoras la potencia. Por primera vez ofrece un nuevo motor de seis cilindros en V, con 3.0 litros, que puede alcanzar los 241 caballos y nada menos que 600 nm, con un bloque fabricado en una aleación de hierro y grafito, un 75% más rígido, así como el uso de aluminio en otros componentes para poder disminuir su peso.
Otro de los motores disponibles, es un nuevo motor 2.0 turbodiésel de la familia Panther, que logra ofrecer una potencia de 170 caballos y 405 nm, junto a un biturbo diésel, que entrega 205 caballos y 500 nm, por primera vez disponible en Chile. Todos los motores permiten ofrecer una excelente potencia y una buena economía de combustible.
Las opciones de transmisión serán una manual de seis velocidades en los motores 2.0, junto a una caja automática de seis velocidades, mientras que la caja automática de 10 velocidades, estará reservada a las versiones más potentes, con el nuevo motor V6. Para Chile, solamente llegará la caja automática de diez velocidades, asociada al motor 2.0 biturbo diésel y V6.
Novedades en su chasis
La nueva Ranger esta pensada en ofrecer una experiencia que eleve el estándar del segmento, por lo que ofrece una suspensión rediseñada delantera y trasera, así como una nueva dirección asistida eléctricamente, con un volante ajustable en altura y profundidad.
Por el lado del manejo, las versiones con caja automática de 10 velocidades, cuentan con un nuevo comando e-Shifter, junto con un comando giratorio donde se pueden seleccionar entre seis modos de manejo, así como las cuatro posiciones disponibles de su tracción en las cuatro ruedas, que ahora agrega a las ya tradicionales 2H, 4H y 4L, la posición 4A, que puede entregar una tracción en las cuatro ruedas inteligente, disponible solamente en la versión Limited. También ofrece un bloqueo de diferencial trasero, así como protecciones en la zona baja de la carrocería.
Para complementar las opciones en los momentos de manejo off-road, puede ofrecer una «pantalla off-road», la que permite visualizar distintas vistas de sus cámaras de 360°, ver información del control de descenso, bloqueo de diferencial, entre otras.
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