Este jueves 12 de diciembre, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, dio a conocer un nuevo informe de seguridad. En esta oportunidad el ente regional testeó la nueva generación de la Ranger –la camioneta mediana de Ford que aterrizó a mediados de 2023 en el país– que ahora, con sus especificaciones regionales, se cuelga también la medalla de ser un vehículo de cinco estrellas en seguridad. La Ranger ya ostentaba esta misma carta de presentación en las pruebas de Ancap y de Euro NCAP, de 2022. La organización también probó la Amarok 2024, que puntúo apenas tres estrellas.
Según detalla el documento de Latin NCAP, la Ranger hecha en Argentina y equipada de base con siete bolsas de aire (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor), además del control electrónico de estabilidad, alcanzó 93.1% en Protección de Ocupante Adulto, 89.8% en Protección de Ocupante Infantil, 74.7% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 92.0% en Asistencia a la Seguridad.
La Amarok llega solo a tres estrellas
En un carril paralelo, Latin NCAP también sacó al pizarrón a la refaccionada primera generación de la Amarok, que llegaría en 2025 a Chile. Dotada de seis bolsas de aire (frontales, laterales y de cortina) y de ESP, la pick-up también producida al otro de la cordillera alcanzó 80.8% en Protección de Ocupante Adulto, 87.0% en Protección de Ocupante Infantil, 62.1% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 66.28% en Asistencia a la Seguridad.
La entidad de seguridad con sede en Uruguay detalla que «la Amarok ofrece Alerta de Colisión Frontal opcional, que mostró buen desempeño; sin embargo, como este no es un sistema de frenado activo (emite una alerta pero el vehículo no frena por sí solo), no pudo obtener una puntuación más alta en la evaluación del AEB. Las tecnologías de asistencia a la conducción incluyen Advertencia de Cambio de Carril que no pudo lograr una puntuación más alta, ya que este no es un sistema de seguridad activa (el sistema emite una alerta pero el vehículo no corrige trayectoria por sí solo)«.
«Felicitaciones a Ford por unirse al club de cinco estrellas de las pick-up medianas de Latin NCAP bajo este protocolo más estricto, junto con la recientemente evaluada Mitsubishi L200. Por otra parte, la falta de tecnologías de asistencia activa a la conducción limitó a la Volkswagen Amarok de lograr una mejor calificación, aunque el fabricante ofreció el mismo modelo y plataforma en Europa mejor equipado en el pasado. Las tres camionetas medianas evaluadas en 2024 por Latin NCAP -L200, Ranger y Amarok- fueron mejoradas voluntariamente luego de la demanda del mercado en niveles de seguridad que respondían a los protocolos de Latin NCAP. Mientras tanto, la Nissan Navara y la Toyota Hilux que han sido evaluadas bajo los protocolos anteriores, tienen sus calificaciones desactualizadas. La mayoría de las veces, las mejoras voluntarias surgen como una reacción a las calificaciones de Latin NCAP, lo que demuestra una vez más el efecto catalizador de las pruebas e información independientes de consumidores«, declaró Alejandro Furas, secretario general del organismo.
¿Qué te parece el rendimiento de estas dos populares camionetas regionales?
