Sabemos que a veces puede ser un trabajo difícil, pero tuvimos que hacerlo. Y nos toco colocarnos a los mandos de la versión con motor V8 más potente disponible con caja de cambios manual de nuevo y mejorado Chevrolet Camaro 2014, un precioso ejemplar en versión SS MT.
Para los que lo conocen, saben que el Chevrolet Camaro es un icono para más de una generación de amantes de este modelo deportivo de la marca del corbatín. Un modelo que nació allá por el año 1966 como respuesta a su eterno rival, el Ford Mustang, y del que pasaron 4 generaciones hasta que el año 2002 ceso su producción hasta que renació con su quinta generación en el año 2010, la que se actualizo el año 2013 y llega ahora a nuestras manos.
Arriba a nuestro país en 5 versiones:
- Camaro 2P 3.6L RS MT: CLP $23.590.000
- Camaro 2P 6.2L SS MT: CLP $27.590.000 (versión probada)
- Camaro 2P 6.2L SS AT: CLP $28.590.000
- Camaro 2P 6.2L Convertible SS AT: CLP $32.590.000
- Camaro 2P 6.2L ZL1 AT: CLP $37.500.000
La versión de entrada RS equipa un motor V6 de 3.6 litros y entrega 323 hp y 375 nm de torque, unido a una única transmisión manual de 6 velocidades. Le siguen las versiones SS, que además de aumentar su equipamiento, incorporan un motor V8 de 6.2 litros, entregando 400 hp y 553 nm de torque cuando esta acoplado a la transmisión automática de 6 velocidades y 426 hp y 567 nm de torque cuando se acopla a la transmisión manual de 6 velocidades.
Como versiones más exclusivas, encontramos el Camaro Convertible SS, el que comparte el motor V8 de 6.2 y la caja automática de la versión SS AT, pero con un exclusivo techo convertible de lona. Como cúspide de la gama, se encuentra el exclusivo y potente (como si los otros no lo fueran) ZL1, el que se encumbra como la versión más deportiva de la gama, con un moto V8 de 6.2 litros supercargado, el que entrega la friolera de 580 hp y 754 nm de torque, a través de una transmisión automática de 6 velocidades.
Nosotros nos colocamos al mando de una versión muy especial, que tomando como base el SS 6.2 MT de color blanco, se le incorporaron detalles que personalizan su carrocería y la verdad, lo convierten en lo que podría parecer un juguete de adultos, un auto a control remoto o un protagonista de los Transformers.
Lo más importante es sin duda su gran motor de ocho cilindros en V que con 6.2 litros entrega nada menos que 426 hp y 567 nm de torque, a través de una transmisión manual de 6 velocidades, de accionamiento preciso y desarrollos bastante largos (en primera alcanza 80 km/h y en sexta a 1.000 rpm ya circula casi a 70 km/h). Su sonido es realmente exquisito, con un ronroneo en baja que se convierte en un rugido cuando lo aceleramos a fondo.
Alcanza los 100 km/h en cerca de 4.9 segundos, pero lo más sorprendente es la sensación que entrega, ya que por su gran tamaño, no parece que acelerara tanto, y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente, de 250 km/h.
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