Luego de varios meses de espera, finalmente se revelo la tercera generación del Renault Twingo, el que viene a revolucionar el concepto del modelo, el que ahora pasa a ser tracción trasera y compartirá chasis con el Smart ForTwo.
Si bien el diseño final toma varios rasgos de los prototipos TwinZ y TwinRun, el diseño final ha tomado varias cosas de las generaciones anteriores y sobretodo de lo que fue el Renault 5 de los años 80. El diseño ya no parece de un automóvil económico, como las generaciones anteriores del Twingo, sino más bien un pequeño vehículo deseable, como son el Fiat 500, Opel Adam o el más destacado de este nicho, el Mini. Como los anteriores, será muy personalizable por su dueño, con diferentes accesorios para su carrocería e interior.
Pero donde más llama la atención, es por su tren motriz, el que incluye un motor ubicado en posición trasera, debajo del maletero, unido a una tracción trasera. Los motores iniciales serán un 0.9 litros turbo gasolina y un 1.5 litros turbo diésel, pero se espera una versión eléctrica en el futuro.
Por otro lado, otra de las novedades respecto a sus antecesores, es que ahora la carrocería solo se ofrecerá en 5 puertas, a diferencia de las 3 de antes. Igualmente, las manillas de las puertas traseras se encuentran bien camufladas en los pilares C, por lo que podría pasar por un 3 puertas al mirarlo sin mucha detención.
Su diseño esta basado claramente en el Renault 5, con focos delanteros cuadrados y pasos de rueda abultados, recordando el 5 Turbo. Contará con luces de conducción diurna de LED, mientras que su portalón trasero es de solo una pieza de vidrio. Cuenta con varias partes plásticas en su carrocería, las que recuerdan varios detalles del Mini Cooper.
Lo único que aún no se ha revelado es su interior (lo mismo que pasa con el nuevo Peugeot 108), por lo que deberemos esperar hasta el Salón de Ginebra para poder conocerlo con más detalles de su interior, motores, y equipamiento.
