Novedades Mazda II: El Mazda6 2019 tiene varias mejoras y agrega un nuevo motor 2.5 turbo de 227 caballos

Novedades Mazda II: El Mazda6 2019 tiene varias mejoras y agrega un nuevo motor 2.5 turbo de 227 caballos

La segunda novedad que presentó Mazda, y la más importante, es la renovación de su exitoso sedán Mazda6, el que -según la marca-, es más que un reestyling y ya es considerada como la generación 6,5 del emblemático modelo lanzado en 2012.

Llega en seis versiones (sedán y sport wagon) con valores desde los CLP $12.790.000 hasta los CLP $22.290.000, con motorizaciones 2.0L, 2,5L y la nueva 2.5 turbo (el mismo motor de 227 caballos que vimos en el CX-9), además de una turbodiésel para la versión 2.2TD Stationwagon.

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MAZDA6 PRECIOS OCTUBRE DE 2018 CHILE:

  • Mazda6 V 2.0L 6MT: CLP $12.790.000
  • Mazda6 V 2.0L 6AT: CLP $13.790.000
  • Mazda6 V 2.0L 6AT (C.N): CLP $14.790.000
  • Mazda6 GT 2.5L 6AT: CLP $18.490.000
  • Mazda6 GTX 2.5L TURBO 6AT: CLP $21.190.000
  • Mazda6 SW GTX D2.2L AWD 6AT: CLP $22.290.000

SOBRE TODOS SUS MOTORES Y CAMBIOS ESTÉTICOS

Sobre más detalles sobre sus motores, el primero de ellos es de 2.0 litros, que eroga 154 caballos de fuerza a 6.000 rpm y tiene un par motor de 200 Nm a las 4000 rpm. El segundo es de 2.5 litros con 188 caballos de fuerza a 4.500 rpm y un par motor de 252 Nm a las 4.000 rpm. A ellos se suma el esperado 2.5 litros turbo – el mismo de All New Mazda CX-9- con 227 caballos de fuerza a 5.000 rpm y un par motor de 420 Nm a 2.000 RPM. Cuenta también con desconexión selectiva de cilindros que funciona a una velocidad constante de 80 km/h. Finalmente la versión sport wagon incorpora un motor 2.2 diésel de 188 caballos de fuerza, a 4.500 rpm y un par motor de 450 Nm a 2.000 RPM, con el efectivo sistema de tracción inteligente i-ACTIV AWD.

En lo que se refiere a su exterior, el diseño KODO nuevamente evoluciona en este modelo, entregando líneas más refinadas y, al mismo tiempo, más deportivas. De hecho, el frontal luce una parrilla más grande que presenta una elegante rejilla tridimensional con malla reflectante. Los focos también cambiaron, luciendo más elegantes y con los neblineros integrados, reflejando una expresión más audaz. Con ello, el parachoques frontal tiene un diseño más horizontal, que acentúa el ancho del modelo. También se han rediseñado los conductos de aire, que dirigen el flujo hacia las ruedas delanteras. Esto, junto a las modificaciones de la máscara, optimizan la aerodinámica, la eficiencia y la estabilidad en línea recta.

Mientras que en su parte trasera hay una moldura cromada que recorre la zaga, entregando un nuevo sello de distinción al sedán. Sí es común en las dos versiones el nuevo diseño del parachoques que es de color, las luces que son más alargadas y refinadas, así como los tubos de escape, que son más grandes y están más separados, resaltando el tamaño del modelo. Entre la gama de tonalidades de la carrocería se incorpora el Soul Red Crystal, que es un un tomo más brillante con acabado plateado y que reemplaza al Soul Red.

LOS CAMBIOS EN EL INTERIOR

En su también renovado interior ahora agrega la utilización de gamuza combinada con las molduras de madera zen japonesa en el tablero y puertas generan un refinado habitáculo. A ello se suma, según versión, el tablero de instrumentos digital con una pantalla TFT de 7 pulgadas, que presenta un diseño moderno y elegante; el Head Up Display que proyecta los datos directamente sobre el parabrisas, y un monitor con pantalla táctil de alta resolución de 8 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento Mazda Connect y visión 360° del vehículo, gracias a sus cuatro cámaras.

Además, mejora la materialidad de los asientos, entregando mayor comodidad y una mejor postura del conductor, incorpora calefacción en el manubrio y asientos -según versión- y se optimizó el funcionamiento de los mandos de control de las salidas de ventilación, entregando un habitáculo refinado y cómodo.

En materia de seguridad, incorpora de serie seis airbags, frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), control de estabilidad dinámico (DSC) y G-Vectoring Control (GVC), que integra el motor y el chasis a través de la dirección, mejorando la estabilidad en curva y maximizando la comodidad de los pasajeros.

Asimismo, incluye las tecnologías i-Activsense, según versión, con sistema de frenado de emergencia en ciudad delantero y trasero (SCBS), sistema de advertencia de punto ciego y tráfico cruzado, sistema de advertencia de cambio involuntario de pista (LDWS), sistema de advertencia y apoyo para la dirección en caso de pérdida de trayectoria (LKA), sistema de advertencia en caso de cansancio del conductor (DAA) y sistema inteligente de iluminación (ALH).

Lanzamientos
@Mauro_Tester

Periodista de profesión, obsesionado por los autos, de corazón. Experto en pistear como campeón. Ahora al volante de @rutamotor

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