Hace un año exacto en Rutamotor te adelantamos las camionetas que se estrenarían en Chile durante 2025. Pasó el tiempo y una a una fueron presentándose, para así engrosar las filas del que es hoy el 2º segmento por volumen en el mercado nacional (solo por detrás de los SUVs). En Rutamotor nuevamente quisimos pasarle la lupa al sector y en esta nota te anticipamos algunos de los destapes más esperados para la temporada que recién inicia… y ojo, porque la camioneta más vendida del país también alista un generoso refresco.
Isuzu D-Max: la vieja conocida, ahora con logo propio
Este año se materializará el regreso de una camioneta bastante conocida en Chile. Primero, porque por varios años se vendió bajo el logo de Chevrolet, y, segundo, porque hoy es la base de la conocida Mazda BT-50 (arribada al país en 2025). Según los informantes de Rutamotor, la pick-up de Isuzu producida en Tailandia se estrenará en Chile muy probablemente hacia mediados de año.
La Isuzu D-Max, que hoy se comercializa en mercados como el de Argentina y Colombia, se precia de medidas propias del segmento. Tiene 5.2 metros de largo, con una distancia entre ejes de 3.1 metros. Bajo el capó la pick-up de la marca japonesa llevará el mismo motor turbodiésel de 3.0 litros de la BT-50, que desarrolla 188 caballos de potencia a 3.600 rpm y 450 Nm de par entre 1.600 y 2.600 rpm. ¿Transmisiones? Las tradicionales manual o automática de seis velocidades.
Sinotruk entra al juego
Asimismo, durante la temporada que ya se inició se materializará el ingreso de un nuevo actor en el segmento. Se trata de la china Sinotruk, conocida por su expertise en camiones pesados, pero que esta vez también se abrirá paso en las camionetas mid-size.
La firma ya debutó en el continente, en concreto en Costa Rica, donde esta pick-up se comercializa bajo el nombre de Bolden. ¿Cómo es? Se trata de un vehículo de travesaños y largueros que mide 5.3 metros de largo, con una batalla de 3.2 m. Bajo el capó lleva un motor turbodiésel de 2.0 litros producido por el gigante Weichai, que entrega algo así como 190 Hp y 420 Nm de torque en un rango entre 1.750 y 2.500 rpm. Habrá que ver si dicho corazón cumple o no con las norma de emisiones Euro 6c, vigente en Chile.
Esta vez con ADN chino: Nissan… ¿Navara?
La tercera pick-up que se sumará a la ardua batalla nacional, vendrá también del llamado Dragón Asiático. Y es que en su nueva era en el país –ahora ya no de forma directa, sino que mediante un representante– Nissan descartaría la nueva generación de la Navara, producida en Tailandia en alianza con Mitsubishi, para decantarse por la versión china, desarrollada en sociedad con Dongfeng (se exhibió el concepto en el último Salón de Shanghái).
Esta próxima Nissan Navara ya se vio de alguna manera con la DFSK Z9, que hizo su debut nacional en octubre pasado. Así, medirá 5.5 metros de largo, con 3.3 m de distancia entre ejes, para posicionarse en la parte más alta de las pick-up medianas. Recurrirá al conocido motor diésel de doble turbo, que entrega 190 Hp y 500 Nm de fuerza de torsión. Se trabaja para que esté en concesionarios durante el 2º semestre.
Toyota Hilux: La best seller se renueva
La temporada 2026 será también cuando debute la renovación de la incombustible Toyota Hilux. Pero no será cualquier estreno, puesto que la camioneta Nº 1 en ventas en el país -que pasó por retoques recién en noviembre pasado– ya está en suelo chileno, pero en modo de pruebas y con su revolucionaria motorización eléctrica.
Según ha conocido y confirmado este medio, la pick-up de fabricación tailandesa dispone de dos motores eléctricos (uno por eje), que alcanzan 190 caballos de potencia combinada (con 205 Nm de par generados en la parte delantera y 269 Nm en el eje trasero) y puede rodar cerca de 260 km en ciclo mixto WLTP (o 385 km solo en ciudad), con su batería de 60 kWh de capacidad. Se estrenará en el 2º trimestre del año. La pregunta cae entonces de cajón: «¿Y las versiones diésel?» Aquí hay menos claridad, pero lo sabido es que la producción argentina (desde donde llega la Hilux turbodiésel a Chile) recién arrancará en 2027…
Una nueva cara para la Musso
De acuerdo con nuestros buenos paparazzi, KGM también alista bombos y platillos para renovar la Musso, su cotizada arma para el segmento pick-up (en 2025 acabó Top 10). Y es aquella que la marca mostró recientemente en Corea del Sur -en versiones corta y larga- la que, de todas formas, conservará el conocido motor turbodiésel de 2.2 litros (184 Hp y 400 Nm). ¿Fecha estimada? Q2 o Q3, que es lo mismo que decir entre abril y septiembre.
Por otra parte, la marca asiática que en la propia Corea del Sur y en Europa ya vende una pick-up monocasco y 100% eléctrica, no considerará la integración de dicho producto al portafolio nacional. No al menos para la temporada en curso.
La Musso EV ya se vende en países europeos, entre ellos, en el Reino Unido.
Ahora te toca decir a ti cuál de todas es la que más esperas ver en las calles del país…
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