Hace prácticamente un año en Rutamotor te contamos cuáles eran las pick-up que se presentarían en Chile durante la temporada 2025. Y a medida que transcurrió el año, una a una fueron presentando sus cartas, para nutrir y hacer cada vez más competitivo el que es hoy el 2º segmento por volumen en el país. Esta vez el equipo editorial se dio cita y decidió hacer el ejercicio absolutamente inverso: nos preguntamos, ¿Cuáles son las camionetas más deseadas hoy por los fanáticos del rubro y que, por uno u otro motivo, definitivamente no veremos en Chile? Ponte cómodo y comienza a sufrir…
Chevrolet Colorado
La primera de este particular listado, por orden estrictamente alfabético y no por algo antojadizo, es la Chevy Colorado. Producida en Wentzville, Missouri, y destinada únicamente para el mercado de Norteamérica, esta pick-up mediana de 5.43 m está equipada de un motor gasolinero turbo i4 de 2.7 litros, que desarrolla 310 caballos y 583 Nm de par, y que se gestiona por una caja automática de ocho relaciones. Remolca 3.5 toneladas. En Chile no tiene cabida, ya que su espacio es ocupado por la Chevrolet Colorado brasileña, en la práctica una S10.
Ford F-150 Raptor R
Otra que seguramente varios desearían ver en Chile, es la Ford F-150 Raptor R, la full-size más encumbrada de la marca del óvalo y que es timbrada por su afilada división Ford Racing. La más capaz de la marca de Michigan fue presentada a fines de 2023, cuando vino con la misión de desbancar a la 1500 TRX de RAM. Monta un corazón V8 Predator supercargado de 5.2 litros, que logra poner en escena 720 Hp y 868 Nm de par, gestionados por una transmisión automática de 10 velocidades. Se produce indistintamente en las plantas de Dearborn, Michigan, y de Claycomo, en Missouri. ¿Y a Chile en 2026? «No, sir», según supo Rutamotor. «¿Not yet or not ever«, preguntamos justo cuando se cortó la llamada.
Hyundai Santa Cruz
Una más pequeña que las dos anteriores, pero que igualmente podría tener cabida en el país, es la Hyundai Santa Cruz. La camioneta monocasco hecha sobre la base del Tucson, pasó por un primer facelift durante 2024, instancia en la que la compañía decidió sumar el corte de equipamiento XRT, orientado más a la arena off-road. Se comercializa en el norte del continente con motores 2.5 litros aspirado o turbo que entregan 191 (AT8) y 281 Hp (DCT8), respectivamente. Ambas pueden ser de tracción delantera o integral HTRAC. Desde Hyundai en Chile se ha dicho en variadas ocasiones que la Santa Cruz está circunscrita exclusivamente para Canadá y EE.UU. (se produce en Montgomery, Alabama).
Ineos Grenadier Quartermaster
Inglesa de inspiración, alemana de corazón y francesa de producción (Hambach), la camioneta Grenadier Quartermaster de Ineos también se cuela en este selecto listado. Presentada a mediados de 2023, como una extensión del todoterreno Grenadier a secas, la pick-up Quartermaster se precia de un estilo cuadriforme al extremo y de capacidades extraordinarias para salirse del asfalto. Puede estar impulsada por motores turbo de seis cilindros en línea, de origen BMW, a diésel o a bencina. El primer bloque produce 249 caballos y 550 Nm de par, en tanto que el gasolinero tiene 286 Hp y 450 Nm de par. Ambos comparten la caja de cambios automática de ocho cambios, fabricada por ZF. Hasta ahora la marca no tiene representación en Chile.
Nissan Frontier
La primera de marca japonesa que sale al ruedo, es la Nissan Frontier ensamblada en Canton, estado de Mississippi. La rival de la citada Colorado difiere bastante de la última Navara vista por Chile, de origen argentino. Como la Chevrolet, esta Frontier se decanta por un motor gasolinero, esta vez un V6 3.8 atmosférico, que eroga 310 caballos y 381 Nm de fuerza de torsión. La caja es una automática de nueve relaciones, encargada, según versión, de enviar el vigor al eje trasero o a ambos. No ha tenido ni tendrá boletos para viajar a esta parte del continente.
RAM 1500 SRT TRX
La más nueva de todo este listado, es al mismo tiempo la más radical de todas. Y es que hace apenas unos días te contábamos de la irrupción de la bombástica RAM 1500 SRT TRX, que devolvió a la marca del carnero el título de contar con la camioneta de stock más poderosa del mundo. Fabricada con esmero en Sterling Heights, Michigan, el nuevo monstruo para los amantes de las camionetas se precia de un bramador propulsor supercargado V8 HEMI de 6.2 litros, que deja off-side a la competencia con sus 777 caballos y 921 Nm de torque. La primera TRX, que nació en 2020, no llegó a Chile; misma suerte que correrá esta.
Toyota, por tres
Toyota es la marca que más productos tiene en la lista de los que no vas a ver en concesionarios chilenos.
Land Cruiser 70 Pick-Up / Land Cruiser 79
La marca japonesa abre con el sueño de muchos: la versión pick-up del clásico Land Cruiser. Esta camioneta -disponible en cabina simple o doble- es lo más rústico que vas a hallar en el line-up global de Toyota en lo que a pick-up se refiere. Se vende exclusivamente en mercados con vías precarias y combustibles de baja calidad, como en Bolivia, donde se comercializa con motores turbodiésel i6 de 4.2 litros (129 Hp y 285 Nm) y gasolinero V6 de 4.0 litros, con 228 Hp y 360 Nm. La transmisión es siempre MT5. Para otros mercados, en tanto -como el de Sudáfrica- también se dispone del turbodiésel 2.8 litros de la Hilux, que entrega 201 Hp y 500 Nm, gestionado por la conocida caja AT6. ¿Origen? Yoshiwara, Japón.
Tacoma
Siguiendo con la triada de la casa japonesa, asoma el largo anhelo de muchos. Es la Toyota Tacoma, que bien podría decirse es la Hilux de América del Norte. Esta camioneta, sobre la que se basa hoy el flamante 4Runner, se comercializa actualmente con un motor turbo 2.4 litros i4 que puede ser convencional o híbrido, con potencias de 278 (430 Nm) y 326 Hp (630 Nm), respectivamente. ¿Transmisión? Siempre una AT8. La legendaria Tacoma, hoy en 4ª generación, se produce en Tijuana, México. En Chile, territorio inexpugnable de la Hilux, no habrá cohabitación.
Tundra
Finalmente, una que alguna vez dijo presente en Chile -entonces con su fiable V8 5.7 litros- hoy sigue ausente del mercado local, dejándole pista libre a las full size del Big Three norteamericano (entiéndase Chevrolet, Ford y RAM). Hablamos de la reputada Tundra, la pick-up con nombre de clima frío, pero que entibia y llena el corazón de varios de los llamados ‘toyoteros’. Hoy la más grande de Toyota –base del actual Sequoia– se mueve por motores V6 twin-turbo de 3.4 litros, convencional o hibridado, que entregan 358 o 389 Hp, en el caso del propulsor sin electrificación, y 437 Hp para el Hybrid. La transmisión es una automática de 10 relaciones. Se produce en San Antonio, Texas. ¿Planes para Chile? Por ahora no asoman en el horizonte…
¿Qué te parece el listado de las camionetas más deseadas del momento, pero que no están por ahora en los planes para 2026? ¿Cuál resientes más?
