Tal como te anticipamos, hace algunas horas Nissan de Australia presentó la flamante 4ª generación de la incombustible Navara, su pick-up mediana que desde hace cuatro décadas es una de las animadoras estelares del segmento y que entonces tomó la posta de las también exitosas camionetas Datsun. Esta vez, el modelo viene con una fuerte ligazón con la Mitsubishi L200, con la cual comparte plataforma y el aspecto mecánico. Como aquella, se producirá en Tailandia.
Según detalla Nissan en su comunicado, esta vez la camioneta de estructura body-on-frame se ofrecerá únicamente con transmisión automática, atendiendo a que casi el 90% de los clientes de la saliente Navara (D23) escogieron este tipo de caja para la variante de cabina doble.
Por ahora Nissan solo ha mostrado la variante PRO-4X, que está llamada a ser la buque insignia de la nueva camada. Ella se distingue tanto exteriormente, como interiormente, además de que cuenta con seteos especialmente calibrados para recorrer la accidentada geografía de Australia y Nueva Zelanda. Entre sus elementos más destacados se hallan neumáticos All-terrain de medida 265/65R17 y un gancho de remolque de fábrica.
En el interior, como resulta lógico, Nissan repite los parámetros ya conocidos de la 6ª generación de la Mitsubishi L200, que había debutado en mayo de 2024 en Chile. En ese aspecto, repite la pantalla central táctil de 9″, compatible con Android Auto y Apple CarPlay; cargador inductivo y un cluster digital de 7″.
Como era de esperarse -por el exigente mercado al que apunta- la pick-up tailandesa integra una serie de asistencias avanzadas a la conducción, entre ellas asistente de cambio de carril, reconocimiento de señales de tránsito, asistente al pisado involuntario del pedal del acelerador, advertencia de salida de carril, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasera, asistente de luces altas automático, monitor de fatiga del conductor y control crucero adaptativo.
Bajo el capó la Navara también coincide plenamente con su hermana de los tres diamantes. De este modo, la nueva Nissan Navara está impulsada por el motor turbodiésel Super High Power de cuatro cilindros en línea, de 201 caballos y 470 Nm de par, que se asocia a una transmisión automática con convertidor de par de seis marchas.
Hay dos tipos de tracción: la primera denominada Easy 4WD, que cambia automáticamente entre la tracción simple y la de cuatro ruedas al detectarse demanda (con diferencial trasero autoblocante), y, la segunda, llamada Super 4WD, que es de tracción total permanente y que integra un diferencial de deslizamiento limitado Torsen.
Mitsubishi L200. ¿Quién podría negar el parecido?
La Nissan Navara 2026 comenzará a llegar a los mercados de Australasia a partir del Q1 del próximo año. En Chile, no obstante, esta versión no desembarcará, puesto que -según conoció Rutamotor- la marca nipona privilegiará la variante china basada en la DFSK Z9.
¿Qué te parece la Navara de 4ª generación?
