A cinco años de su última actualización en el país, este 4 de junio KGM presentó la 2a generación de la tradicional camioneta mediana Musso. Como en sus anteriores iteraciones –cuando llevaba el emblema de SsangYong– la pick-up surcoreana volverá a ofrecerse en clásica configuración larga, que se denomina propiamente tal Musso Grand; como así también en su llamativa opción corta, pensada para un uso más urbano o de autopistas, que recibe el nombre de Musso a secas. Otra vez estará disponible con suspensión trasera de ballestas o de espirales y, como novedad, toda la gama suma 30 mm de despeje libre al suelo.
PRECIOS KGM MUSSO – JUNIO 2026*
- Musso Grand 2.2TD GLX MT6 2WD (ballestas): $ 22.490.000 + IVA / US$ 25.100 + IVA
- Musso Grand 2.2TD GLX MT6 4WD (espirales): $ 25.990.000 + IVA / US$ 29.000 + IVA
- Musso Grand 2.2TD GLX AT6 2WD (ballestas): $ 25.990.000 + IVA / US$ 29.000 + IVA
- Musso Grand 2.2TD Limited AT6 4WD (espirales): $ 33.990.000 + IVA / US$ 38.000 + IVA
- Musso 2.2TD Limited AT6 4WD (espirales): $ 33.990.000 + IVA / US$ 38.000 + IVA
*Valores integran bonos de financiamiento de $ 1 millón y de marca de $ 3 millones (de $ 3.500.000 en el caso de la versión de acceso).
La nueva KGM Musso, cuyo arribo te habíamos anticipado en enero pasado, corresponde a la 2a generación del producto, se produce en Corea del Sur y es denominado internamente como Q300. En su versión de carrocería corta, mide 5.09 m de largo, 1.95 m de ancho y 1.85 m de alto, con una distancia entre ejes de 3.10 m; en Musso Grand se tienen 5.40 m entre parachoques, 1.95 m de envergadura y 1.85 m hasta el techo, con un intereje extendido a 3.21 m. Por supuesto que ambas conservan la estructura de travesaños y largueros, aunque la marca las ha dotado de mayor altura al piso, cifrado esta vez en 250 mm. En cuanto a las dimensiones de la caja de carga, consta de 1.61 m x 1.57 m en Musso Grand y de 1.29 m x 1.57 m en Musso. Mientras las versiones con ballestas cargan 1 tonelada, las con espirales llegan a 800 kilos; asimismo, las variantes GLX montan llantas de aleación de 17″ y las Limited suben a 18″. Finalmente la capacidad de remolque es de 3 toneladas.
De base la camioneta asiática integra luces DRL LED, dirección asistida eléctricamente, pantalla central táctil de 12.3 » con Android Auto y Apple CarPlay, aire acondicionado, dos puertos de carga delanteros (USB A + USB C), aire acondicionado, control de velocidad crucero y volante forrado en cuero (excepto en la versión base). Para las Musso y Musso Grand con transmisión automática se suma tapicería de eco-cuero y botón de encendido, en tanto que las versiones Limited complementan con asientos delanteros calefaccionados y ajuste eléctrico, butaca del conductor con soporte lumbar, climatizador bizona, neblineros delanteros LED, sensor de luminosidad y sunroof.
En el apartado de seguridad, y más allá de lo indispensable para homologación, las Musso y Musso Grand disponen de serie de seis bolsas de aire y de recordatorio de cinturón desabrochado en las cinco plazas. Las versiones Limited agregan el monitor de presión de neumáticos y una serie de asistencias avanzadas a la conducción, entre ellas las luces altas automáticas, la alerta de cansancio del conductor, la alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, la alerta de distancia segura y el aviso de avance del vehículo delantero.
Bajo el capó la pick-up producida en Corea del Sur sigue confiando en el reconocido motor turbodiésel 2.2 litros de cuatro cilindros, que desarrolla 200 Hp y 400 o 441 Nm de torque, según si la pick-up está pareada con la caja manual de seis cambios o la AT6, respectivamente. La tracción puede ser simple trasera o 4×4 con eje delantero conectable. Por otra parte, los consumos medios son de 12.3 km/l en la Musso Grand MT y de 11.5 km/l en Musso Grand y Musso con la citada transmisión automática de seis relaciones.
¿Qué te parece el debut de la esperada Musso de KGM?
