Debuta en Chile la Hilux Gen9, por ahora solo en formato EV

Debuta en Chile la Toyota Hilux de 9a generación, aunque por ahora solo en formato EV

La camioneta eléctrica es la primera en su formato en Chile entre aquellas 'de marcas generalistas'. Con tracción total y una autonomía en el orden de los 260 km, la pick-up tailandesa tiene un valor de $ 68.990.000 (c/IVA).

por José Ignacio Gutiérrez
Toyota Hilux

Tal como te adelantamos hace una semana, este martes 26 de mayo se oficializó el estreno local de la Toyota Hilux eléctrica, la camioneta mediana que llega al país con origen tailandés para convertirse en la primera pick-up de marca generalista en dar el vuelco completamente hacia la electrificación (ni HEV ni menos MHEV, de por medio). La Hilux a batería se estrena en una única versión dotada de la batería Toyota Safety Sense.

PRECIO HILUX – MAYO 2026:

  • Toyota Hilux BEV AWD: $ 68.990.000 / US$ 77.300

*Valor incluye IVA.

Como su hermana con motorización térmica, la Hilux BEV es de carrocería doble cabina. Mide 5.32 m de largo, por 1.85 m de ancho y 1.80 de alto, con una distancia entre ejes de 3.08 m. El despeje libre a piso es de 200 mm y la capacidad de vadeo llega a 700 mm. Monta llantas de aleación de 17″ con neumáticos en medida 265/65 y carga 700 kilos.

En temas de equipamiento, Toyota dispone para la Hilux BEV de climatizador bizona, pantalla central táctil de 8″ (compatible con Android Auto y Apple CarPlay), cámara de reversa, cuadro de instrumentos digital de 12.3″, faros principales LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, smart entry y botón de encendido. Por el lado de la seguridad, junto con el ya señalado sistema Toyota Safery Sense (que integra entre otros la alerta de pre-colisión frontal, el frenado autónomo de emergencia y el control crucero adaptativo), la Hilux de 9a generación cuenta con siete bolsas de aire (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor).

La pick-up mediana asiática dispone en su única versión de dos motores eléctricos (uno por eje), que alcanzan 193 caballos de potencia combinada (con 205 Nm de par generados en la parte delantera y 269 Nm en el eje trasero) y puede rodar cerca de 260 km en ciclo mixto WLTP, con su batería de 59.2 kWh de capacidad.

Sobre el debut de la 9a generación, pero esta vez con el popular motor turbodiésel 2.8 litros, desde Toyota Chile se apuntó a 2027. Eso sí, todo estará sujeto a los plazos fijados por Toyota de Argentina para darle vida (en el entendido que el producto es importado desde la planta bonaerense de Zárate).

¿Qué te parece la irrupción de la primera Hilux eléctrica? ¿Le ves posibilidades de éxito, tal como su hermana ICE?

   

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