La marca alemana Volkswagen presentó este 27 de agosto la evolución de uno de sus modelos más populares en Europa. Se trata del estiloso SUV T-Roc, que aterrizó allí en su 2ª generación, para tomar tomar la posta del modelo que irrumpió en la temporada 2017 y que matriculó 2 millones de unidades. El subcompacto T-Roc (que no hay que confundir en ningún caso con el T-Cross español) se produce en Portugal y estará impulsado en principio por mecánicas bencineras turbo de hibridación ligera de 1.5 y 2.0 litros.
El nuevo T-Roc tiene 120 mm más de largo, llegando esta vez a los 4.373 mm entre parachoques, con un intereje también extendido a los 2.631 mm (antes 2.590 mm). El crecimiento le permite llegar esta vez a los 475 litros de capacidad de maletero (+30 litros). Está montado sobre la misma arquitectura del Golf MkVIII (MQB Evo) y se produce en Portugal (en la planta de Palmela, cerca de Lisboa). Para 2028 está pactado un T-Roc eléctrico que comenzará su producción en Wolfsburgo.
Entre los cambios interiores, se halla -cómo no- el de una nueva pantalla central táctil, esta vez de 13 pulgadas y que reemplaza a la anterior de 9″. Se cuenta con un cargador inductivo en la consola central, en tanto que el Head Up display es opcional.
De lo que se conoce hasta ahora a través del comunicado, el Volkswagen T-Roc 2026 estará impulsado en sus dos versiones base por el motor eTSI de 1.5 litros, que podrá hallarse en configuraciones de 116 y 150 caballos (son MHEV de 48v). La misma tecnología híbrida también estará para el propulsor 2.0 litros, la única que también está ligada a la tracción total 4Motion. Todos están gestionados por una transmisión automática doble embrague de siete relaciones. A futuro se sumarán opciones HEV y la radical variante R.
¿Qué te parece lo más reciente de Volkswagen para el Viejo Mundo? Solo por curiosidad… ¿te gustaría ver al T-Roc en suelo nacional?
