Hace 15 años nadie se acordaba de Lancia. Cuando Stellantis tomó el mando del grupo y presentó un plan a mediano plazo, fue una sorpresa el ver que entre sus prioridades estaba el revitalizar la marca, a pesar que en ese entonces tenía un solo vehículo en su oferta, con más de 15 años de antigüedad, y se vendía sólo en Italia.
Pero a pesar de todos los problemas económicos del grupo, Stellantis ha cumplido su palabra. Después de la renovación total del Ypsilon, llega el Gamma, un segundo modelo para su oferta, que apunta un poco más arriba. Se trata de un «crossover fastback» como lo han denominado, con 4.7 metros de largo y 1.9 de ancho, pero 1.6 metros de alto, para quedar a medio camino entre un SUV y un hatchback grande, similar a lo que lleva haciendo Citroen y Renault hace un tiempo.
El nuevo Gamma cuenta con una variada oferta motriz: una versión híbrida de 145 hp con una autonomía de más de 1.000 km, junto con una gama de opciones totalmente eléctricas, desde 230 hp para una autonomía de más de 540 km, hasta 245 hp con una autonomía de más de 740 km. Completa la oferta una versión AWD con 375 hp, y una autonomía de hasta 675 kilómetros.
El emblema Gamma no es nuevo, ya que entre la década de 1970 y 1980 se ofreció este modelo, en carrocerías coupé y fastback. Y si bien fuera de Italia y alrededores no es algo que se recuerde, apostaron por la nostalgia para denominar al nuevo vehículo, que será totalmente presentado más tarde este año, en el salón del automóvil de París.
