En octubre pasado Toyota presentaba en Japón el esperado Land Cruiser FJ, un modelo que a muy poco de su estreno ya cosecha buenos comentarios en mercados asiáticos. El todoterreno tailandés -que en su país de origen arranca por un valor equivalente a $ 36 millones y que llegó a Japón por $ 26 millones al cambio– ahora hace su estreno en Bolivia y Ecuador, que se convierten así en los primeros mercados sudamericanos en tenerlo. Eso sí, el 4×4 a la vieja escuela sorprende con un tarifario muy diferente al de Asia, superando con largueza el valor que hoy en Chile tiene un Land Cruiser Prado de acceso ($ 59.990.000).
Como te hemos contado, el nuevo Toyota FJ está montado sobre una versión refinada de la arquitectura IMV de la camioneta ‘barata’ Hilux Champ. Dicha plataforma body-on-frame recibió mejoras en cuando a rigidez, con nuevos refuerzos, y además su batalla fue ajustada. En concreto, mide 4.57 m de largo, con 2.58 m de intereje, para disponer de un radio de giro de apenas 5.5 metros. Sus ángulos son de 30°, 25° y 38° para ataque, ventral y salida, y la capacidad de vadeo llega a 700 mm.
Tal como en el resto de los mercados, el Toyota Land Cruiser FJ está disponible únicamente con el motor bencinero 2.7 litros aspirado de cuatro cilindros en línea, que rinde 163 caballos a 5.200 rpm y 246 Nm de torque a 4.400 rpm, que se conjuga con una caja automática de seis cambios, encargada de llevar el vigor a las ruedas traseras o a los dos ejes, según se quiera. Tiene bloqueo de diferencial central.
Ahora viene lo más llamativo. Para su versión de acceso denominada Mid, Toyota de Ecuador ha fijado un precio base de US$ 69.900, lo que se traduce en $ 63 millones. El caso boliviano es aún más dramático, puesto que en el país altiplánico la oferta abre en US$ 101.000, o sea, unos $ 91 millones. Sobre un eventual lanzamiento del nuevo 4×4 en Chile, Rutamotor consultó con Toyota Chile, sin embargo se dijo a través de un breve escrito que «todavía no hay información al respecto«. De todas maneras, para venderse en Chile el Land Cruiser FJ tendría que pasar por revisiones para cumplir con la imperante normativa Euro 6c.
¿Qué te parece este primer apronte sudamericano del esperado Land Cruiser FJ?
