Suzuki de Australia anticipa el próximo Jimny Rhino Special Edition

Suzuki de Australia anticipa el próximo Jimny Rhino Special Edition

El modelo de cinco puertas debutará en junio y correspondería a una versión accesorizada con nuevas llantas, neumáticos, guardafangos y vinilos laterales, entre otros.

por José Ignacio Gutiérrez
Jimny Rhino

El año pasado en Rutamotor ya te contamos que Australia era uno de los principales mercados para el Suzuki Jimny de cinco puertas (un ranking en el que también asomaba Chile), un enorme país con una geografía vasta y diversa que es gran telón de fondo de aventuras, puesto que permite abrirse paso en viajes de semanas e incluso meses sin tener contacto con otras personas. Ahora la firma japonesa ha adelantado una nueva y exclusiva versión del célebre 4×4, a la que ha bautizado como Rhino Special Edition, que según todo apunta debutará en junio para estar en concesionarios a fines de temporada.

Rhino

«Ya has oído los rumores. Los susurros que circulan por ahí. El Jimny Rhino Special Edition NO es un engaño«, dice Suzuki de Australia en su sitio web, que agrega que el modelo será «una bestia única construida para la aventura en los terrenos más salvajes» que constará con características distintivas. Como antecedente, el Jimny en sus dos configuraciones de carrocería se anota entre enero y abril el 58% de las matriculaciones en Australia (de las 4.310 unidades que ha inscrito).

Rhino

De acuerdo con los teasers, el Jimny Rhino Special Edition vendrá en carrocería Kinetic Yellow de techo negro, un mix de tonos que al menos para el mercado australiano hasta ahora fue exclusivo para la variante corta de tres puertas. Asimismo, se aprecian vinilos laterales con el rinoceronte, unas llantas específicas, mud flaps y neumáticos que si bien siguen estando enfocados en el uso urbano y en ruta, son claramente diferentes de los 195/80 R15 del modelo base.

La marca no hace ningún approach sobre el apartado mecánico, de manera que es casi un hecho que todo se mantendrá inalterado. Seguiría así su reinado el fiable propulsor 1.5 litros litros aspirado, que entrega 100 Hp a 6.000 rpm y 130 Nm a las 4.000 rpm, pareado con cajas AT4 o MT5, que envían la fuerza a las ruedas traseras o a las cuatro (en High o Low, seleccionables mediante una pequeña palanca al piso).

¿Qué te parece a priori el pequeño giro de tuerca por el que apuesta Suzuki de Australia?

   

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