Que las marcas busquen diferentes estrategias de marketing para posicionar sus productos, es algo muy legítimo. En un mercado tan competitivo, cada una busca la manera de convencer a los potenciales clientes de que su vehículo es mejor que el que pueden hallar justo en la vitrina de enfrente del concesionario. Y a estas alturas todo vale, pero -como casi siempre ocurre- aparece alguno que redobla la apuesta: esta vez es una reconocida marca asiática la que ha enganchado al chasis de su último SUV nada menos que un enorme avión Boeing 737 de Air India de casi 50 toneladas, el que tira sin problemas por 100 metros. Y ojo, porque el familiar es de transmisión manual. ¿Sobrevivió?
El vehículo tras la hazaña es el Tata Curvv, un SUV de 4.3 metros de largo, montado en la plataforma ATLAS y que el gigante indio puso a la venta recién el año pasado. Está impulsado por un motor turbo GDi 1.2 litros de tres cilindros en línea, bautizado comercialmente como Hyperion, que desarrolla una potencia de 123 caballos a 5.000 rpm y un torque de 225 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm. Para esta particular prueba, el pujante corazón se gestionó por una caja manual de seis velocidades (igualmente se vende con transmisión DCT7), la encargada de traspasar el vigor al eje directriz.
Esta no es la primera demostración de músculo que sortea el Tata Curvv, porque hace exactamente un mes la firma con sede en Mumbai ya había publicado otra prueba de su último integrante, remolcando tres camiones tolva de cuatro ejes que sumaban 42 toneladas.
En 2024 Tata Motors fue el primer fabricante de automóviles de India, con 565 mil patentamientos, superando así a Maruti Suzuki, que por su parte había estado a la cabeza por cuatro décadas. Además, la marca ha posicionado al citycar Punch (A) como el modelo más vendido del país, que completó más de 202 mil matriculaciones entre enero y diciembre. Tata Motors estuvo presente en Chile desde la temporada 2008, cuando llegó con la pick-up Xenón como punta de lanza; sin embargo, como muchas de ese entonces, su aventura tuvo corta duración.
¿Qué te parece esta particular misión del flamante Curvv de Tata Motors?
