Este 15 de mayo, casi coincidiendo con el aniversario 50 del Golf GTI, Volkswagen presentó en la antesala de las 24h de Nürburgring al flamante ID. Polo GTI, la primera iteración 100% eléctrica en llevar el mítico acrónimo de Grand Turismo Injection. El hatchback subcompacto alemán –que Rutamotor conoció en su fase de prototipo– pone sobre el tablero 226 caballos para batirse de tú a tú con otros de su misma naturaleza como el Peugeot e-208 GTI, el Opel Corsa GSE o bien su primo Cupra Raval (con el cual comparte ADN).
En su comunicado de prensa, Volkswagen subraya que el nuevo ID. Polo GTI -con dimensiones de 4.1 m de largo, 1.8 m de ancho y 1.5 m de alto- es un GTI «en todas las áreas«, arrancando por su diseño y su layout de tracción delantera, tal como el Golf GTI que en 1976 recompuso lo que entonces se conocía por un automóvil deportivo. Suma que junto con un diferencial delantero autoblocante, el modelo cuenta con un sistema de suspensión adaptativa y un seteo de la dirección especialmente pensado en responder a la herencia GTI. ¿Sus números en el papel? 226 caballos a las ruedas directrices y 290 Nm desde parado, para un 0 a 100 km/h de 6.8s. «Como resultado, el primer GTI eléctrico también se siente como un GTI por excelencia«, aseguran desde Wolfsburgo.
Como para ponerle más ingredientes aún a esta enjundiosa sopa, desde Alemania detallan que el cockpit cambia completamente de color cuando al ID. Polo GTI se le configura con para la diversión en pista o la Autobahn. Como su citado primo español, este ID. Polo GTI monta una batería de 52 kWh de capacidad (de cobalto, níquel y manganeso), suficiente para 424 km en ciclo WLTP, que soporta cargas tan rápidas como para ir del 10 al 80% en 24 minutos.
En el interior, este hermano más salvaje del ID. Polo más citadino repite el patrón de cuadro de instrumentos totalmente digital, pero que puede visualizarse con relojes y agujas como el setentero Golf GTI MkI. Por otro lado, el sistema de audio suministrado por el especialista Harman Kardon brinda una potencia de 425 vatios a través de 10 parlantes.
Finalmente, y entrando en el plano más indeseado de todos, Volkswagen adelanta que al menos en Alemania el ID. Polo GTI tendrá un valor base que bordea los € 39 mil. Nosotros cerramos los ojos y a ti te toca hacer las cuentas…
¿Qué te parece el exponente más reciente de las legendarias siglas GTI? ¿Triunfará como aquel precursor de mediados del 70?
