Opel lanzó la versión de performance de su compacto Corsa GSE hoy, en su primera generación totalmente eléctrica, con interesantes resultados. A pesar de utilizar la misma plataforma de su relacionado Peugeot e-208 GTi, el Corsa GSE es más rápido que su primo, y que varios otros modelos del mercado, quedando como el hot hatch eléctrico más rápido del mercado en el segmento.
Bajo su carrocería lleva un único motor eléctrico de 276 hp y 345 Nm en modo Sport (en modo normal genera 228 hp), enviados al eje delantero a través de un diferencial de deslizamiento limitado. Su autonomía no está confirmada, pero como utiliza la misma plataforma del e-208 GTi, es esperable que tenga la batería de 519 kWh, útiles para unos 350 kilómetros en el modelo de Peugeot, algo corto para el estándar actual.
Sin embargo, también es más rápido que su competencia cercana. Necesita 5.5 segundos para llegar a los 100 km/h, 0.2 segundos menos que el e-208 GTi, y casi medio segundo menos que el Opel Mokka GSE, a pesar de que este último es apenas 47 kg más pesado. Pero fuera de Stellantis tampoco tiene mucha pelea, ya que modelos eléctricos como el Alpine A290 (basado en el Renault 5) o el Mini Cooper JCW también se quedan atrás en la aceleración. Incluso el próximo ID.Polo GTi, de unos 225 hp, tampoco sería mucha pelea la que podría dar.
Además del motor, el Corsa GSE cuenta con una suspensión rebajada y amortiguadores reajustados. Los frenos (disco y cáliper) también han sido revisados para una mejor performance, al igual que la dirección y la respuesta a la aceleración. Los neumáticos son unos Michelin Pilot Sport 4S 215/40R18, para asegurar un control y tracción constante.
