Tal como estaba previsto, este 9 de abril la marca española Cupra presentó en sociedad el Raval, su flamante integrante más pequeño dentro del portafolio (4.05 m de largo). El Cupra Raval, que estará en concesionarios europeos a partir de mediados de año, se monta en la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen y, por tanto, compartirá ADN, el layout FWD y los motores con sus hermanos Epiq de Škoda y el y el ID.Polo, de la propia Volkswagen. El vehículo ya está en la fila para timbrar pasajes a Chile.
Pese a su reducido tamaño, apenas por encima de los 4 m (con 2.60 m de batalla), la marca declara un maletero con capacidad de 441 litros. Puede llevar llantas de 17, 18 o 19 pulgadas, según el corte de equipamiento. Con una trompa en forma de cuña -que la firma denomina «morro de tiburón«- y un logotipo iluminado (opcional) el Raval denota su naturaleza eléctrica. Dispone en sus opciones más altas de faros Matrix LED con ceremonia de iluminación, de manillas iluminadas y enrasadas a la carrocería. Atrás, la iluminación recorre toda la zaga y está en relieve, una forma que empieza a cobrar vida incluso desde el lateral, a la altura de las citadas manillas de las puertas de la 2a fila de asientos.
En el habitáculo el más reciente de la gama Cupra cuenta con una pantalla central táctil de 12.9″, que es presidida por un sistema operativo Google y que tiene app nativas de Google Play. De todos modos, el display es enlazable vía remota con Apple CarPlay y, más lógico aún, con Android Auto. Para el conductor existe un cuadro de instrumentación de 10.5 pulgadas y un volante de tinte deportivo con botones físicos.
Según versión, el Raval podrá estar disponible con diferentes potencias, desde 116 hasta 226 caballos (pasando igualmente por 135 y 211 Hp). Asimismo, para las dos versiones de acceso el modelo recurre a una batería de litio ferrofosfato de 37 kWh para autonomías en el orden de 300 km (en ciclo WLTP) y, para las alternativas tope de línea, se salta a una pila de Níquel Cobalto y Manganeso de 52 kWh, con la que el fuelle avanza a 450 o 400 km, según versión. En cualquier caso las pilas son suministradas por PowerCo, la empresa de baterías del mismo Volkswagen Group.
Como te contamos, el Cupra Raval no solo ha sido diseñado y desarrollado en España, sino que también su producción tendrá lugar allí. En concreto, comenzará a salir muy pronto de la planta de Martorell, en la Provincia de Barcelona. Tendrá un precio inicial de € 26 mil. Según conoció Rutamotor, el Cupra Raval llegará a Chile en 2027 para convertirse en el 2° EV de la firma (tras el Tavascan).
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