A prácticamente medio año de sus debuts en suelo europeo, este lunes 18 de mayo Seat puso a la venta en Chile las renovaciones de sus dos integrantes más chicos del actual portafolio: los subcompactos Seat Arona y el tradicional Ibiza, que pasaron por ligeras mejoras estéticas, se pusieron al día en seguridad y ahora estarán únicamente asociados a mecánicas turboalimentadas.
PRECIOS SEAT – MAYO 2026:
- Ibiza FR 1.0 TSI DSG7: $ 21.490.000 / US$ 24.000
- Arona FR 1.0 TSI DSG7: $ 22.990.000 / US$ 25.500
*Valores con bonos de financiamiento integrados.
El Seat Ibiza de 5a generación -presentado originalmente en 2017 y que llegó a Chile en 2019– atraviesa su segunda puesta al día. Sigue midiendo 4.07 m de largo, con una distancia entre ejes inalterada de 2.56 m (con un maletero de 355 litros). Eso sí, ahora la marca metió mano a su apartado estético, dotándolo de una renovada firma lumínica y de un rediseño del parachoques, que también permite una canalización más inteligente del aire. Las llantas ahora son de 18 pulgadas y están vestidas por neumáticos Continental ContiSportContact 5 en medida 215/40 R18.
Interiormente el modelo dispone de una pantalla central táctil de 8.25″ con enlazamiento remoto a Android Auto y Apple CarPlay, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensores de lluvia y de luminosidad, espejos exteriores abatibles eléctricamente y con calefacción, cargador inalámbrico, cluster digital de 8″, climatizador bizona, techo corredizo panorámico, luces full LED, vidrios traseros tinteados, asientos delanteros tipo bucket; freno de mano, palanca de cambios y volante forrados en piel, columna de dirección con ajuste de altura y profundidad, control crucero, espejo central fotocromático y apoyabrazos central delantero, entre otros. En seguridad se tienen seis bolsas de aire, indicador de presión de neumáticos, detector de fatiga, frenos de discos en los dos ejes y alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia.
Bajo el capó el modelo solo estará impulsado por una única sociedad mecánica, dada por el motor 1.0 TSI de 116 Hp a 5.500 rpm y 200 Nm entre 2.000 y 3.500 rpm. Dicho propulsor de tres cilindros se gestiona por una caja automática doble embrague (húmedo) de siete cambios, con sistema de levas al volante. La velocidad máxima está limitada a 200 km/h, en tanto que el 0 a 100 km/h es de 9.9s. Por su parte, el consumo medio en el fiable ciclo WLTP es de 20 km/l.
Los cambios del Arona
Por su parte, el Arona -que vive apenas su primera generación- recibe también una ‘manito de gato‘ para continuar siendo protagonista en el segmento SUV de mayor demanda en Europa. En su caso el modelo cuenta con 4.16 m entre los parachoques y 2.56 m de batalla, con un maletero que crece a 400 litros.
Las mejoras visuales van en el mismo orden que las que se hallan en el Ibiza, vale decir, residen principalmente a nivel lumínico. Así, recibe el nuevo patrón triangular de los faros principales y reemplaza los antiguos neblineros por unos que esta vez se presentan mucho más discretos.
Entre sus elementos de equipamiento se cuentan básicamente los mismos que integra su citado hermano hatchback, como pantallas y recubrimientos en cuero, con las salvedades del techo corredizo panorámico, que aquí no existe y es reemplazado por un techo fijo negro; y por los neumáticos, que en este caso son unos Hankook Ventus Prime 3 de 215/45 R18.
Los apartados de seguridad y mecánica también son los ya conocidos en el Ibiza. Eso sí, la unión 1.0 TSI y la caja DSG7 esta vez ofrecen un consumo promedio ligeramente más discreto que en el hatchback, puesto que cae a 19.2 km/l.
¿Qué te parece las nuevas dos piezas de la española Seat en el país?
