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Si no te convence la Ford Ranger Raptor existe una interesante versión de Roush

Si no te convence la Ford Ranger Raptor existe una interesante versión de Roush

En un mercado como el de EEUU, las pick-up cuentan con una impresionante oferta de versiones y preparaciones especiales, algo que ya ocurre con la Chevrolet Colorado ZR2, la Toyota con su Tacoma TRD, Jeep con el Gladiator y Nissan con su Frontier Pro-4X.

Pero una de las últimas incorporaciones a ese mercado, la Ford Ranger, no ofrece el tratamiento Raptor aun en ese mercado, posiblemente porque el motor 2.0 Biturbo que se ofrece en otros mercados no sea del total gusto de los  Norteamericanos, pero eso ya puede ser solucionado gracias a Roush.

Preparación de Roush

El preparador especializado Roush ha trabajado hace mucho tiempo la marca, ofreciendo preparaciones para distintos modelos como la F150 o el Mustang, así que ahora le toca su turno a la Ranger, que por fin podrá ofrecer un paquete dedicado al manejo off-road, así como mejoras estéticas.

Comenzando por el diseño, recibe pasos de ruedas ensanchados pintados en Gris Magnetico, luces frontales LED, ganchos de remolque rojos, emblemas de Roush con la bandera Estadounidense y una grilla frontal que se parece bastante a la que encontramos en la Ranger Raptor, con las letras Roush en vez de Ford.

También se pueden elegir opciones como el tapa retráctil de la caja del pick-up. En el interior encontramos nuevos asientos tapizados en cuero con las letras Roush bordadas en los apoya cabezas, pisos WeatherTech especiales, así como algunos accesorios para su interior para acomodar y amarrar mejor la carga.

Suspensión Fox

Pero un diseño más agresivo no es nada si no ofrece una mejora en su manejo, para lo que recibe unos nuevos amortiguadores Fox y unas nuevas llantas de 18 pulgadas, calzadas en neumáticos de 32 pulgadas Grabber AT/X.

Desgraciadamente el motor no recibe mejoras, manteniendo el gasolina EcoBoost de 2.3 litros, que entrega una potencia de 270 Hp y un torque de 420 Nm, acoplado a su caja automática de 10 velocidades, aunque si recibe un nuevo sistema de escape, que al menos mejora su sonido. 

Estas modificaciones tienen un costo de Us$12.750, por sobre la Ranger que elija su dueño convertir, por lo que si tomamos en referencia la más económica disponible en EEUU, 4×2, que tiene un precio de Us$24.110, la Ranger Roush más barata podría costar unos Us$36.860, aunque posiblemente la conversión llegue de versiones 4×4 más equipadas. 

¿Que te parece esta conversión de Roush? ¿Te gusta más que la Raptor? Coméntanos…

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@gabobaeza

Ingeniero Civil Industrial de profesión, tuerca de corazón desde mi primer auto a pedales. Deportista part-time y bueno para viajar. Aficionado al todo terreno y a todo lo que incluya aire libre

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