Apenas unos días quedan y 2023 habrá sido historia. En Ruta Motor te hemos contado sobre cuáles han sido los vehículos más populares en cada uno de los segmentos -entre enero y noviembre- yendo en orden decreciente desde el que captura mayor participación. Así, ya se analizó al nicho de los SUVs y/o familiares, al de las camionetas y al de los autos de pasajeros, y ahora toca el turno de conocer también a los que mandan en los vehículos comerciales, el sector de menor participación en el golpeado mercado automotor nacional, pero que es uno que bien dicen ‘mueve a Chile’ (a menor escala, por supuesto, que lo hacen los vehículos pesados).
Al actual Partner pronto le llegará sucesión en el trono.
De acuerdo con las cifras oficiales de Anac, en los 11 primeros meses del año el rubro de los vehículos comerciales ha matriculado 30.196 unidades, lo que corresponde a un 10.5% de los 286.762 patentamientos totales que exhibe el mercado de vehículos livianos y medianos. Esta cifra representa una caída del 26.3%, respecto de idéntico periodo de 2022, cuando se contabilizaban 40.973 facturaciones, y, por otro lado, está en total consonancia con lo que ha experimentado el total de la industria (-27 %).
Los 20 vehículos comerciales más vendidos (enero a noviembre 2023):
- 20. Hyundai HD35: 499 unidades / Origen: Corea del Sur
- 19. Maxus Deliver 9: 517 / China
- 18. Karry Q22: 532 / China
- 17. JAC Sunray: 584 / China
- 16. JAC X200: 592 / China
- 15. Peugeot Boxer: 643 / Italia
- 14. Changan MD201: 675 / China
- 13. Kia Frontier: 684 / Corea del Sur
- 12. Opel Combo: 689 / España
- 11. Maxus C35: 692 / China
- 10. Ford Transit: 724 / Turquía
- 9. Maxus G10: 792 / China
- 8. Foton Midi: 834 / China
- 7. Mercedes-Benz Sprinter: 859 / Alemania y Argentina
- 6. RAM 700 City: 1.004 / Brasil
- 5. Foton TM3: 1.091 / China
- 4. Hyundai Porter: 1.488 / Corea del Sur
- 3. Chevrolet N400 Max: 1.630 / China
- 2. Citroën Berlingo: 2.461 / España
- 1. Peugeot Partner: 4.062 / España
Como ves, China es un actor muy preponderante en el sector, pero su mejor rankeado asoma recién en tercer lugar: el Chevrolet N400 Max, que es el rey de los furgoncitos asiáticos. Asimismo, el Partner lo es en los furgones ‘panaderos’ de reparto de motor diésel, mientras que el Hyundai Porter manda en los llamados camiones 3/4 y el Maxus C35 lo hace en los camiones de mayor largo carrozable, pero que se manejan aún con licencia Clase B (porque no pasan de los 3.500 kg en P.B.V.). Siguiendo, el tradicional Mercedes-Benz Sprinter no suelta su primer lugar en los furgones y minibuses más grandes, relegando al Transit y Boxer, de Ford y Peugeot, respectivamente. Ah, y qué decir… Stellantis de Europa manda con fuerza en la tabla general, porque basta hacer el ejercicio de sumar las ventas del Combo, el Berlingo y el Partner…
¿Y tú tienes algún favorito en este grupo de los que no renuncian al trabajo y nunca se detienen? ¡Coméntanos!
