Porsche no solo confirmó una nueva variante de la tercera generación del Panamera, sino que además demostró todo su potencial en el reconocido circuito de Nürburgring Nordschleife dejando una nueva huella en el circuito alemán con Lars Kern al volante.
La unidad «preserie» ha sido 5,64 segundos más rápida que el modelo equiparable de la generación anterior con un tiempo de 7:24,17 minutos. Kern afirmó que «el nuevo Panamera ha logrado avances significativos. Es notablemente más ágil, especialmente en curvas técnicas como las que se encuentran en las secciones Hohe Acht y Brünnchen”.
De esta manera, subraya el perfeccionamiento continuo del deportivo de cuatro puertas, gracias al poderoso motor de ocho cilindros con asistencia eléctrica, su aerodinámica, chasis y nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, en medida 275/35 ZR 21 delante y 325/30 ZR 21 detrás. Además, fue clave la nueva suspensión Porsche Active Ride puesto que mantiene el vehículo siempre pegado al asfalto.
Este Panamera estaba equipado con un asiento de competición y una jaula de seguridad obligatoria, pero todo lo demás era una versión de serie.
Para optimizar las prestaciones, el kit aerodinámico de carbono opcional elimina las fuerzas de sustentación sobre el eje delantero. Junto con el flap Gurney del alerón trasero adaptativo de cuatro configuraciones, genera carga en la parte inferior, lo que beneficia al equilibrio aerodinámico.
Todos estos detalles nos dan señales que esta nueva variante del Porsche Panamera dará mucho de qué hablar y es de esperar que su motorización supere los 700 caballos de potencia, ya que la actual alcanza los 670 Hp.
