BYD continúa su expansión mundial y planes de conquista del mercado eléctrico. Ya consolidado dentro del top 10 de fabricantes a nivel mundial y siendo el segundo actor más importante dentro del mercado de los autos electrificados, su meta pendiente es aumentar su injerencia en el mercado europeo, el más atractivo para los vehículos a batería.
La resistencia de la Unión Europea ha sido fuerte, por el tema de la competencia desleal y los sospechosos muy bajos precios a los que apuestan las marcas chinas. Pero, comparativamente hablando, y en cuanto a condiciones de fabricación no hay muchos argumentos que se resistan.
Por eso es que BYD apostará por fabricar modelos en el Viejo Continente, para bypassear los citados temas de la competencia desleal y ventajas de fabricación. Para ello están en marcha planes para tener a fines del próximo año lista una planta en Hungría, desde donde el Dolphin y el Atto 3 (Yuan Plus) serían los primeros modelos en salir y, una vez que la planta esté trabajando a capacidad total -que se espera tome tres años- agregará un tercer modelo en la línea de fabricación. También inaugurará un gran complejo en Turquía, la potencia euroasiática que también provee de automóviles a muchas firmas tradicionales.
Y como está más o menos claro que, al menos en el corto plazo, no logrará ganar mercado solo con autos eléctricos, planea llevar una variada oferta de híbridos enchufables, lo que se ha visto como la mejor respuesta por el momento frente al costo de uno totalmente eléctrico, cuya demanda ha decaído más de lo que se esperaba.
