Después de múltiples adelantos y de exhibirlo como prototipo (que puedes consultar aquí), Aston Martin presentó de forma oficial el hiperdeportivo Valhalla. La bomba británica de tracción total, que está dotada de cuatro motores -uno térmico y tres eléctricos-, se precia de nada menos que de 1.079 caballos de vapor (o 1.064 Hp) y 1.100 Nm de torque máximo, para llegar a 350 km/h -limitado electrónicamente- y de hacer un sprint hasta los 100 km/h en solo 2.5s.
Según resalta la propia firma de Gaydon, este es el primer Aston Martin de serie con motor central y el primer híbrido enchufable, así como el primer vehículo de producción de la marca con posibilidad de funcionar en modo totalmente eléctrico. También es el primer modelo que utiliza el motor V8 biturbo de 4.0 litros de cigüeñal plano -el corazón V8 de mayor rendimiento jamás montado en un Aston Martin- y la nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades, que incorpora un motor eléctrico y un diferencial trasero electrónico.
La cifra total de potencia y fuerza del biplaza inglés -1.079 CV y 1.100 Nm de par- se compone de un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 828 CV y tres motores eléctricos (dos que accionan el eje delantero), que aportan 251 CV adicionales. El motor de combustión genera 207 CV por cada litro de desplazamiento, la mayor potencia específica de cualquier Aston Martin.
Por su parte, la aerodinámica activa -que ya era revolucionaria en el Aston Martin Valkyrie, generando 600 kg de carga aerodinámica- en este caso se alcanza a los 240 km/h y se mantiene hasta la velocidad máxima de 350 km/h. Eso último se logra solo en la medida que la aerodinámica activa reduce gradualmente el ángulo de ataque de los alerones delantero y trasero. Así ‘se libera’ el exceso de carga aerodinámica a medida que aumenta la velocidad.
¿Qué te parece la última bestia salida de las instalaciones de Gaydon?
