El primero modelo de la nueva línea eléctrica de Hyundai en recibir el tratamiento deportivo N será el Ioniq 5, vehículo que será el primer eléctrico de performance de la marca coreana, y que incorporará algunas novedades para no hacer tan drástico el cambio.
A diferencia de lo que hace AMG por ejemplo, los vehículos N de Hyundai no están orientados a avergonzar superdeportivos, sino que dar una respuesta sport para un manejo entretenido, con una potencia aceptable; es más Lotus de los 90 que Ferrari. El Ioniq 5 N seguirá la misma tónica, orientando a una conducción entretenida y deportiva.
Una de las medidas que tomaron fue el falsear el sonido de un motor a combustión, que incluso simula los downshift para entregar mejores sensaciones. Además tendrá un bodykit sutil, pero que delatará su orientación deportiva.
El sonido del motor es de uno turbo, incluso con la simulación de la válvula blow off cada vez que se levante el pie del acelerador. Para el sonido de los cambios, considerará el uso de los paddle shift en el volante, que simula el comportamiento de una caja de cambios (algo que no posee el vehículo, ya que es eléctrico).
Además de lo anterior, el Ioniq 5 N tendrá un sistema especial para facilitar el drift, mediante un diferencial de deslizamiento limitado electrónico simulado en le eje trasero, y un sistema especial de distribución de torque a las ruedas. En cuanto a la potencia, esta podría llegar a ser de 600 hp, superando por lejos a los Hyundai más potentes ofrecidos hasta ahora.
El Hyundai Ioniq 5 N será revelado en su forma final durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, en julio próximo.
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