Apenas hace unos días te contábamos del debut absoluto de Isuzu en el segmento de camionetas en Chile (eso al menos con cartel propio). La firma japonesa -que aterrizó bajo el paraguas de Kaufmann– se estrenó con la tradicional D-Max, que desde junio está disponible en concesionarios en configuraciones doble cabina, en 4×2 o 4×4 y en cajas MT6 o AT8. Y sin duda que esta irrupción remece la escena en las pick-up medianas, porque la primera laboriosa arma de la compañía es reconocida internacionalmente como una de las más fiables del gremio. Pero, ¿sabías que en Tailandia hay una versión cabina y media especialmente preparada para los circuitos y el asfalto?
Se trata de la Isuzu D-MAX 2.2 Ddi MAXFORCE, una purasangre que es la protagonista de la copa monomarca Isuzu Challenge Thailand y que, de algún modo, es una demostración de músculo del especialista japonés. ¿Por qué? Básicamente porque allí Isuzu demuestra lo que es capaz de hacer realmente. Por ejemplo, empleando el mismo nuevo motor turbodiésel 2.2 litros de la versión recién estrenada en Chile, los ingenieros logran extraer 122 caballos y 107 Nm de par adicionales, para una cifra final de 285 caballos y 507 Nm de torque.
Adicionalmente, Isuzu emplea la misma transmisión manual de seis cambios de la versión comercial, aunque esta ha recibido reforzamientos y un embrague racing BK para aguantar no solo el mayor caudal de fuerza bruta, sino también el maltrato propio de un uso intensivo en circuito. Ello se conjuga con un diferencial autoblocante trasero.
Junto con los citados upgrades, la Isuzu ‘pistera’ cuenta con una suspensión Penske rebajada y firme (conserva las ballestas atrás), un kit aerodinámico desarrollado por Tera Engineering (difusor, alerón y aletas) y llantas de aleación de aluminio de 18″ con neumáticos Toyo Proxes Sport 2 en medida 275/40. Para calmar los impulsos de la camioneta con jaula antivuelco interior, Isuzu dispuso de frenos de seis pistones para el eje delantero y de cuatro para el posterior.
En mayo pasado fueron los primeros ensayos de la Isuzu Challenge Thailand en el Bira International Circuit, al sur del país; mientras que ahora todo está al rojo vivo, puesto que la primera fecha se disputará entre el 5 y el 7 de junio en el Chang International Circuit, al este tailandés.
¿Qué te parece el giro racing de la fiel D-Max?
