Desde su debut en 2017, el Volvo XC60 se ha consolidado como el superventas de la marca y como uno de los híbridos enchufables más exitosos de Europa. Su trayectoria es contundente: más de 1.5 millones de unidades comercializadas en todo el mundo y un récord histórico de ventas en 2024 que le valió hace unas semanas convertirse en el Volvo más vendido de todos los tiempos. Pues bien, con esas credenciales ahora llega al país con una renovación que te contamos a principios de este año con ajustes en su diseño exterior e interior.
PRECIOS VOLVO XC60 – AGOSTO 2025*
- Volvo XC60 Core: $ 56.900.000 / US$ 59.300
- Volvo XC60 Ultra: $ 71.900.000 / US$ 75.000
- Volvo XC60 Polestar Engineered: $ 82.900.000 / US$ 76.000
*Estos precios incluyen bono de financiamiento Amicar de $ 2.00.000. Además, bono de marca de $ 6.000.000 (Core), $ 8.000.000 (Ultra) y $ 10.000.000 (Polestar Engineered).
Es importante recalcar, que aunque Volvo ha apostado con fuerza por su gama 100% eléctrica, ha reconocido abiertamente que no será posible alcanzar el objetivo de vender solo modelos cero emisiones en 2030. Este giro estratégico ha permitido extender la vida comercial del XC60 y de su hermano mayor, el XC90, concentrando esfuerzos en evolucionar sus versiones híbridas.
Este último ítem es muy importante para nuestro mercado, puesto que ha demostrado una sólida preferencia por parte de los consumidores. En el primer semestre, el XC60 fue el híbrido enchufable más vendido en su categoría con 218 unidades.
Los cambios en el nuevo Volvo XC60
Este modelo llega con ajustes importante en su exterior que le dan un diseño más refinado y contemporáneo. Estrena nuevas tomas de aire y la parrilla frontal luce con el icónico logotipo Iron Mark, en línea con el lenguaje de diseño del hermano mayor: XC90.
Se sumaron nuevos colores como el Forest Lake, Aurora Silver y Mulberry Red. En la parte trasera, los faros reciben un acabado más oscuro, mientras que sus llantas también recibieron un nuevo diseño.
La nueva experiencia de usuario —Volvo Car UX— transforma la interacción con el vehículo, haciéndola más intuitiva, segura y personalizada. Su pantalla táctil independiente de 11.2 pulgadas, con un 21% más de densidad de píxeles, brinda imágenes más nítidas y una respuesta más fluida. El sistema de infoentretenimiento, impulsado por la plataforma Snapdragon Cockpit de Qualcomm y con
Google integrado, es ahora más del doble de rápido y ofrece gráficos diez veces más veloces que antes.
A nivel motriz, no hay cambios y conserva el propulsor híbrido enchufable que se mueve por el conocido motor 2.0 «Twin Engine» que desarrolla 462 Hp y 709 Nm de torque. Se relaciona a una caja Geartronic automática de ocho relaciones y cuenta con el sistema de tracción en las cuatro ruedas y, así, acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
