Que la industria automotriz china avanza a paso veloz no es ninguna novedad. Una nueva muestra de ello la da el gigante tecnológico Xiaomi, que, a poco más de dos años de haber asestado su gran golpe con el sedán SU7, ahora le introduce mejoras para hacerlo aún un mejor producto y un éxito rotundo en ventas. Lo refrenda con la facturación de 15 mil unidades en poco más de media hora. ¿Qué tal?
El refresco del Xiaomi SU7 estrena una grilla rediseñada, un radar LiDAR 4D montado en el techo y un sistema de lavado de alta presión de las cámaras delantera y trasera, espejos negros, llantas de aleación de 21″, neumáticos traseros ligeramente más anchos y pinzas de freno rojas. Puertas adentro los cambios vienen por un tono interior Dark Night, que esta vez es el estándar, por iluminación ambiental de tres capas y un volante de cuero Nappa. La pantalla crece a 16.1 pulgadas y los posavasos pasaron de estar uno delante del otro a una disposición horizontal (o sea, uno al lado del otro).
Otros cambios están dados por asientos delanteros con función masaje y soporte lateral, asiento traseros con posición de 0 gravedad y climatizador dual, techo panorámico y luces altas automáticas, entre otros.
Una de las grandes innovaciones del Xiaomi SU7 –y que dice relación con el lamentable accidente en el que murió calcinado un ocupante– viene con la integración de un nuevo mecanismo de desbloqueo de puertas, que asegura que nadie quede atrapado, incluso tras un grave accidente como el ya citado. El mecanismo mecánico está incluso terminado en rojo brillante, haciéndolo fácilmente detectable en condiciones de emergencia y poca luz.
El sedán chino cuenta con un maletero delantero que permite 104 litros adicionales de carga.
Finalmente, habrá que decir que el SU7 base viene con un paquete de baterías de 73 kWh de capacidad y un único motor trasero de 315 Hp. Luego Xiaomi salta SU7 Pro, que también da un brinco a una pila de 96.3 kWh y los mismos 315 caballos dirigidos al eje trasero. ¿Rangos de autonomía? 720 y 902 km, ambos en ciclo CLTC.
Luego aparece el Xiaomi SU7 Max, con batería de 101.7 kWh y dos motores, para una cifra combinada de 681 caballos y tracción total. Su autonomía en idéntico ciclo llega a 835 km. La marca no se ha referido a cambios al superdeportivo SU7 Ultra.
¿Qué te parece el rápido refresco que Xiaomi da a su codiciada fruta?
