Volvo del Reino Unido anunció una llamativa estrategia de expansión hacia el segmento comercial. ¿Cómo así? Claro, porque la filial británica agranda su portafolio con la llegada del curioso EX30 Cargo, un vehículo derivado de los clásicos furgones de reparto y dirigido a los negocios de flota y de última milla. La marca sueca lo disponibiliza en versiones base de tracción trasera y como EX30 Cross Country Cargo, bimotor y con mayor despeje libre a piso. Su precio arranca en las 36.010 libras esterlinas.
Volvo Cars del Reino Unido explica en su comunicado que la segunda fila de asientos ha sido suprimida en favor de un piso plano sobre el que pueden cargarse 390 kilogramos y que permite un espacio total de 1.000 litros, considerando también la zona habitual del maletero. Como ordena la norma europea, la zona de carga se encuentra bien delimitada con placas que evitan que la carga pueda salir proyectada por el parabrisas y/o que dañe al conductor o su acompañante.
En cuanto a configuración mecánica, tal como se adelantó, el EX30 Cargo producido en China arranca con su nueva opción de motor trasero de 150 Hp con batería de 51 o 69 kWh de capacidad (339 o 476 km en WLTP). Sigue la variante también RWD con motor de 272 Hp, que puede funciona igualmente con las pilas de 51 o 69 kWh (con autonomías muy similares a las del modelo anterior), y -como tope de línea- se ubica la variante P8, que es aquella bimotor de 428 Hp y asociada a la batería más grande, para un fuelle máximo de 475 km.
Volvo del Reino Unido anuncia un precio de 36.010 libras esterlinas ($ 43.6 millones), aunque aquel valor corresponde a la motorización intermedia de 272 Hp, asociada a la pila de 51 kWh.
¿Qué te parece el particular nuevo formato que recibe el EX30 en Inglaterra? ¿Te parece una buena solución para la última milla?
