El Mazda CX-30 no es un desconocido para Chile. El SUV compacto hizo su debut global en 2019, llegó oficialmente a nuestro país en 2020 y en 2024 recibió una actualización importante. Ahora, la marca vuelve a mover la ficha con una nueva puesta al día presentada en Europa, que no cambia su fórmula de fondo, pero sí refuerza varios puntos claves. Mantiene sus 4,39 metros de largo, una medida que lo deja a medio camino entre los segmentos B y C, pero suma mejoras en seguridad activa, conectividad, terminaciones interiores y algunos detalles de diseño exterior.
Mazda decidió mantener el ADN del modelo. Sigue presente el lenguaje de diseño Kodo, esa silueta limpia que lo ha acompañado desde su estreno. Por fuera, las modificaciones son puntuales. No hay un rediseño profundo ni cambios grandes en sus proporciones, pero sí aparecen nuevos detalles para refrescar su imagen. Una de las novedades está en la paleta de colores, donde se suman los tonos Aero Grey y New Zinc Green, que buscan darle un aire más actual sin alejarlo de la línea sobria que caracteriza al CX-30.
A esto se suman faros adaptativos LED optimizados, pensados para mejorar la visibilidad durante la noche.
En el interior hay una mejora en la calidad percibida, nuevos acabados, cambios en iluminación y más elementos de confort. Dependiendo de la versión, también aparecen asientos ventilados. A esto se agrega la nueva edición especial Makoto, que apuesta por una presentación más elegante, además del acabado Homura Plus, que queda como una de las versiones más completas dentro de la gama europea.
La seguridad también recibe mejoras importantes. El paquete i-Activsense actualiza algunas de sus funciones e incorpora una evolución del Smart Brake Support, el sistema de frenado autónomo de emergencia de Mazda. En esta nueva actualización, el sistema mejora su capacidad de detección, incluyendo motocicletas, y también entrega mayor asistencia en cruces e intersecciones.
En lo que refiere a conectividad, hay mejoras en el Mazda Connect, incorpora un reconocimiento de voz más avanzado, integración con Alexa y nuevas funciones remotas mediante la aplicación MyMazda, lo que permite controlar o revisar ciertos datos del vehículo desde el teléfono.
Bajo el capó no hay sorpresas. La gama europea mantiene los motores e-Skyactiv G de 140 CV y e-Skyactiv X de 186 CV, ambos con tecnología Mazda M Hybrid. Dependiendo de la versión, se puede elegir con tracción delantera o con el sistema i-Activ AWD.
