La marca japonesa Mazda, que llega a Chile importada por Derco, acaba de estrenar otro integrante de la gama SUV, y se trata de un modelo que se posiciona entre el CX3 y el CX5, el totalmente nuevo CX30.
Aterriza en ocho versiones, que se diferencian por tres niveles de equipamiento (S,V y GTX), transmisión (caja manual o automática de seis velocidades), tracción (2WD y AWD) y motores (2.0 y 2.5 litros).
Precios nuevo Mazda CX30 Enero 2020 (precios incluyen bonos):
- CX30 S 2.0 2wd 6Mt: CLP $ 13.990.000
- CX30 S 2.0 2wd 6At: CLP $ 14.790.000
- CX30 V 2.0 2wd 6Mt: CLP $ 15.190.000
- CX30 V 2.0 2wd 6At: CLP $ 15.990.000
- CX30 V 2.0 Awd 6At: CLP $ 17.190.000
- CX30 GTX 2.0 2wd 6At: CLP $18.990.000
- CX30 GTX 2.0 Awd 6At: CLP $19.990.000
- CX30 GTX 2.5 Awd 6At: CLP $20.990.000
Este nuevo modelo esta basado en la plataforma del nuevo Mazda 3 (puedes leer la prueba aquí), que acaba de ser premiado como el Auto del Año 2020 en Chile por la prensa especializada, posicionándose en tamaño, mucho más cerca del CX5 que del CX3, que se basa en el Mazda 2, con una plataforma menos sofisticada. Sus principales competidores serán el Honda HR-V y subaru XV, uno de los modelos más exitosos entre el publico joven que busca un SUV con comportamiento de automóvil.
A medio camino entre sus hermanos.


Buen equipamiento de serie
En relación al equipamiento de seguridad, al igual que el Mazda 3 es muy completo, ofreciendo de serie en todas las versiones siete airbags, control de estabilidad, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, inmovilizador, agregando en las más equipadas, alarma, sistema de acceso Smart Keyless, alerta de punto ciego y de tráfico cruzado.
Tren motriz sin sorpresas
Los motores disponibles son todos de la conocida familia SkyActiv, con cilindradas de 2.0 y 2.5 litros, presentes en el Mazda 3. El primero entrega una potencia de 153 Hp con un torque de 200 Nm, mientras que el 2.5 entrega una potencia de 186 Hp y un torque de 252 Nm. Las cajas son de seis velocidades, manuales o automáticas. Las versiones AWD cuentan con un sistema off road, que puede ayudar a mejorar la tracción en terrenos menos adherentes, pero claramente está pensado en baja adherencia más que en aventuras off road, debido a su baja altura libre y poca especialización de sus neumáticos de 18 pulgadas.
Fotografías gentileza: Jorge Beher – Autocosmos – Mazda.
¿Que te parece este nuevo SUV de Mazda? ¿Te gusta más que el CX3 o CX5? Coméntanos…