Hyundai Chile anunció la llegada al país del nuevo furgón y minibús Staria 2026, una primera actualización para el futurista vehículo comercial que había debutado localmente en 2021. La marca también aprovecha la instancia para recomponer el naipe: más allá de un reforzamiento general en equipamiento, ahora salen del line-up las opciones 4WD -quedando así disponible solo con tracción delantera- y se estrena una opción base de nueve plazas con transmisión manual. Además, desde Gildemeister se adelantó que durante el 2° semestre debutarán las versiones eléctrica 100%, que irrumpió en enero en Europa, y la alternativa híbrida sin recarga exterior, que desde 2024 está en concesionarios surcoreanos.
PRECIOS HYUNDAI STARIA – JUNIO 2026*
- Staria 2.2 CRDI MT6 (furgón 4.9 m3): $ 32.356.100 / US$ 36.100
- Staria 2.2 CRDI MT6 9P: $ 34.260.100 / US$ 38.200
- Staria 2.2 CRDI MT6 11P: $ 34.736.100 / US$ 38.800
- Staria 2.2 CRDI AT8 9P: $ 35.569.100 / US$ 39.700
*Valores con IVA y con un bono de financiamiento de $ 2.320.500.
Basado en la plataforma N3 del Hyundai Motor Group, el Staria en cualquiera de sus versiones -de carga o pasajeros- mide 5.25 m de largo, por 1.99 m de ancho y 1.99 m de alto, con una distancia entre los ejes de 3.27 m. También en cualquier caso con llantas de 17 pulgadas -de acero en cargo y de aleación de aluminio en carrocería vidriada- con neumáticos en medida 215/65 R17. En versión vidriada el modelo puede ser de 9 plazas o de 11 asientos, en 3-3-3 y 3-3-2-3, respectivamente. Por su parte, el Staria furgón tiene un largo de carga de 2.60 m, 1.64 m de ancho y 1.43 m de alto, un espacio de 4.9 m3 donde puede llevar 1.137 kg; además, tiene dos puertas delanteras, dos puertas corredizas y una doble puerta en la zona trasera.
En confort, el Staria de pasajeros pasa a integrar el nuevo volante de Hyundai con el código morse, una pantalla central táctil de 12.3″ con conexión remota a Android Auto y Apple CarPlay (antes fue de 8″), los sensores de estacionamiento delanteros y un freno de estacionamiento eléctrico con función de retención (autohold), además de una serie de amenidades con las que se contaba, entre ellas el aire acondicionado con salidas de aire para la zona de pasajeros, la cámara de retroceso con guías dinámicas, el asiento del conductor con ajuste de altura, la columna de dirección con ajuste de altura y profundidad, la tercera corrida de asientos deslizable longitudinalmente y espejos calefaccionados. Con la salida de las versiones 4WD, el Staria 2026 no tendrá ninguna versión con iluminación principal LED.
En seguridad también hay cambios: ahora la versión furgón -que es de tres plazas- integra cuatro bolsas de aire (dos frontales y dos laterales), que es el máximo para este tipo de vehículos de una sola fila. Por su parte, el Staria pasajeros en cualquiera de sus configuraciones -de 9 u 11 plazas- contará con seis bolsas de aire. Ello se conjuga para toda la gama con los frenos de discos en las cuatro ruedas, el control de estabilidad y el asistente de partida de pendientes. Las asistencias avanzadas a la conducción, que eran privativas de las versiones Luxury 4WD, ya no están en el catálogo.
Bajo el capó el Hyundai Staria sigue con su motor turbodiésel 2.2 litros de cuatro cilindros en línea, que desarrolla 175 caballos de potencia a 3.800 rpm y 430 Nm de torque entre 1.500 y 2.500 rpm, que esta vez ha sido adaptado a la norma Euro 6D. Se conjuga, según versión, con una transmisión manual de seis relaciones o una automática de ocho cambios, que en cualquier caso entregan el vigor a las ruedas directrices.
Los Staria que están por venir
Sobre los futuros Staria eléctrico e híbrido convencional, habrá que decir que el primero tiene un motor delantero de 160 kW (216 Hp) y 350 Nm de par máximo. Dicho propulsor se alimenta de un paquete de baterías de 84 kWh de capacidad, con lo que puede desplazarse hasta 400 km en el ciclo de homologación WLTP. Por su parte, el Staria HEV desarrolla 242 caballos de potencia (y 367 Nm de par), que se descomponen de la siguiente manera: 180 Hp nacen de un bloque bencinero Smartstream 1.6 litros turbo, en tanto que 72 caballos (54 kW) provienen del propulsor eléctrico.
¿Qué te parece el refresco para el aún futurista vehículo comercial de Hyundai?
