JAC Camiones presentó en Chile una renovación estética de la conocida Serie N de camiones para reparto urbano y distancias medias, que se pliega a la norma de emisiones Euro 6 con los conocidos motores Cummins. La nueva cara de la gama, ya conocida desde el eléctrico N75 Urban, esta vez se apodera de los modelos N715, N817, N917 y N1221 AMT.
Para toda la camada de la Serie N, JAC añadió elementos de serie pensados en la comodidad del conductor, entre ellos una pantalla digital en formato vertical y con conexión a Android Auto y Apple CarPlay, cámara de retroceso, sistema de aire acondicionado, luces DRL LED y control de velocidad crucero.
Del más pequeño al más grande, el N715 de 7.5 toneladas de PBV pasa a estar impulsado por un motor JAC de 3.0 litros, que desarrolla 150 caballos a 2.900 rpm y 420 Nm de par máximo entre 1.600 y 2.400 rpm, gestionado por una caja manual de seis cambios. Puede llevar hasta 4.5 toneladas en su variante chasis-cabina o bien 4 toneladas, en versión con pick-up de puertas batientes. El largo carrozable está estacionado en 4.2 metros.
El N817 de 8.5 toneladas posee un corazón turbodiésel Cummins también tetracilíndrico, pero con un desplazamiento de 4.0 litros, para entregar 170 caballos a 2.400 rpm y 548 Nm de par entre 1.100 y 1.800 rpm. Es capaz de llevar sobre el chasis 4.5 toneladas. El JAC N917 de 9.0 toneladas repite la mecánica del camión anterior, pero gracias a un chasis más robusto está capacitado para mover 5.1 toneladas en un largo carrozable de 6.0 metros.
Finalmente, el JAC N1221 AMT de 12.500 kg de peso bruto vehicular, avanza a un propulsor de 4.5 litros, también firmado por el especialista Cummins. Entrega 210 Hp a 2.300 rpm y 747 Nm de fuerza de torsión a 1.700 rpm, para mover cargas de hasta 8.4 toneladas (o 7.5t si es que ya está equipado con pick-up). Su transmisión es una manual automatizada (AMT) del especialista Fast Gear, que cuenta con ocho marchas hacia adelante y dos de retroceso.
¿Qué te parece el renovado batallón de la firma de Dercomaq?
