Presentado a mediados de 2023 en India, ahora Hyundai libera el primer facelift del Exter, un llamativo crossover de solo 3.83 m de largo y que fue desarrollado especialmente para India. El modelo, que está hecho sobre la misma arquitectura del Hyundai Grand i10, recibió mejoras en aspecto visual, en materialidad y también en seguridad. Eso sí, el modelo seguirá siendo impulsado por el fiable motor bencinero aspirado Kappa de 1.2 litros y de cuatro cilindros en línea (83 Hp).
El Hyundai Exter, que se precia de una tenida en el estilo SUV, tiene dimensiones dadas por 3.83 m de largo, 1.72 m de ancho y 1.64 m de alto (incl. rieles de techo), con una distancia entre los ejes de 2.45 m (igual a la del citado Grand i10 en carrocerías HB y sedán). El maletero hace buenos 391 litros.
El Exter 2027 integra una parrilla reformulada, un parachoques delantero que también recibió atención, además de llantas diamantadas de 15″. En la zaga, en tanto, hay un nuevo spoiler en el último tramo del techo, un portalón revisado y un pilar C que igualmente fue repensado.
Puertas adentro el pequeño crossover indio, que se produce en la planta Chennai junto con el citado citycar Grand i10, estrena una estética bitono, superficies con patrones de carbono, pedales en aluminio, un sunroof eléctrico y apoyabrazos central rebatible para el conductor (que nace desde el mismo asiento). Quizá si el cambio más significativo en cuanto al confort diga relación con que la butaca del conductor esta vez cuenta con ajuste de altura.
Por el lado de la conectividad, el modelo recibe una dashcam de fábrica -ubicada en el parabrisas-, conexión inalámbrica de Android Auto y Apple CarPlay (para su pantalla de 8″) y cargador USB de tipo C para las plazas traseras.
Dentro del vano motor, todo sigue igual. El Hyundai Exter se mueve gracias al motor Kappa 1.2 litros de cuatro cilindros en línea, de distribución por cadena, que desarrolla 83 Hp a 6.000 rpm y 114 Nm a 4.000 vueltas por minuto. Se gestiona mediante una transmisión manual de cinco marchas o una AMT (manual automatizada, basada en la misma MT5). Para el mercado indio el modelo se ofrece igualmente con una versión a gas natural comprimido (GNC), que es reduce la fuerza a 69 Hp y 95 Nm.
¿Qué te parece el reestilizado Hyundai Exter? ¿Le augurarías un buen rendimiento comercial si es que viniera a Chile?
