Hyundai lanzó en Chile la última renovación del más chico de su portafolio local, el Grand i10. El modelo A llega en carrocerías hatchback -de 3.81 m- y sedán -de 3.99 m-, con leves retoques estéticos y con un nuevo estándar en seguridad, dado por la inclusión de las seis bolsas de aire en toda la gama. Así, el Hyundai Grand i10 2024 producido en India se convierte en el único citycar no europeo en integrar este tipo de protección pasiva para todos los ocupantes (en un lote que integran hoy el Kia Morning, el Renault Kwid y los Suzuki S-Presso y Celerio).
PRECIOS DE LISTA HYUNDAI GRAND i10* – SEPTIEMBRE 2023
- Hyundai Grand i10 HB 1.0L MT Go: $ 10.190.000 / US 12.000
- Hyundai Grand i10 HB 1.2L MT Plus: $ 11.190.000 / US 13.100
- Hyundai Grand i10 Sedán 1.2L MT Plus: $ 11.690.000 / US 13.700
- Hyundai Grand i10 HB 1.2L AT Plus: $ 12.690.000 / US 14.900
- Hyundai Grand i10 Sedán 1.2L AT Plus: $ 12.790.000 / US 15.000
- Hyundai Grand i10 HB 1.2L MT Design: $ 12.190.000 / US 14.300
- Hyundai Grand i10 Sedán 1.2L MT Design: $ 12.790.000 / US 15.000
*A estos valores pueden descontarse $ 800 mil por concepto de bono marca.
FT Grand i10 HB
Respecto de ambos tipos de carrocería, la marca surcoreana introdujo en el frontal una nueva grilla en tono piano black y el logo de Hyundai en color blanco. Asimismo, cambió el diseño de las luces de posición LED, que para el Grand i10 HB ahora tienen forma de estrella de tres puntas y, para el sedán, son de tipo boomerang. En la zaga del modelo sin ‘cola’ se repite el patrón de tres vértices en los faros que son de tipo LED y, además, se añade una barra reflectora que une visualmente ambos grupos ópticos. En el caso del tres cuerpos, se conserva el anterior diseño de las luces de posición LED, que se combinan con ampolletas halógenas para las funciones de freno, de retroceso y los intermitentes.
En dimensiones, el Hyundai Grand i10 HB cambia levemente con relación al modelo que sucede, que databa de 2021. Mide 3.815 mm de largo (+10 mm), por 1.680 mm de ancho (igual) y 1.520 mm de alto (+10 mm), con una distancia entre ejes inalterada de 2.450 mm. El maletero sigue guardando 260 litros. Por su parte, el Grand i10 Sedán no cambia frente a su antecesor también llegado en 2021, respetando los 3.995 mm entre parachoques, los 1.680 de ancho y los 1.520 mm hasta el techo, con un intereje tal cual al de su hermano HB. Este tres cuerpos -que por posicionamiento compite con el Suzuki Dzire- aloja en el maletero hasta 402 litros.
En temas de equipamiento, el Hyundai Grand i10 estará disponibles los cortes Plus y Design, añadiéndose la versión base Go que es exclusiva del modelo hatchback. Desde este citado nivel se cuentan elementos como aire acondicionado con salidas para las plazas traseras, retrovisores de ajuste eléctrico, alzavidrios eléctricos en todas las puertas, columna de dirección regulable en altura, asientos traseros abatibles en 60:40, mandos al volante, dirección asistida eléctricamente, puertos USB tipo A y C y pedalera iluminada. Desde Plus se añaden butaca del conductor ajustable en altura, llantas de aleación diamantadas de 15″ con neumáticos 175/60 (de base son de acero con tapas de rueda, con compuesto 165/70), pantalla de 9″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de retroceso, sensores traseros y es opcional la carrocería bitono; en tanto que para el corte Design se reservan las luces DRL LED, el sensor de luminosidad (enciende automáticamente las luces), manillas cromadas, el volante forrado en piel y los espejos con señalizador, calefaccionados y abatibles eléctricamente.
El Grand i10 y el nuevo diferencial en seguridad
Como se dijo, ahora todas las versiones cuentan con los citados seis airbags (frontales, laterales y laterales de cortina), además de otros elementos como anclajes Isofix, asistente de arranque en pendientes y cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores en las cinco plazas.
Debajo del capó habrá que distinguir. Para el Grand i10 Sedán solo está como opción el motor Kappa 1.2 litros de cuatro cilindros, que desarrolla 82 Hp y 114 Nm a 4.000 rpm, y que se gestiona -según versión- mediante una transmisión manual de cinco marchas o una automática de cuatro. Para el Grand i10 HB, junto con ofrecerse el citado 1.2 litros con cajas manual o AT, se añade también el bloque 1.0 litros de tres cilindros (solo en corte base Go), que entrega 65 Hp y 94 Nm a 3.500 rpm y que se gestiona exclusivamente con la transmisión MT5.
FT Grand i10 SedánPor último, en tema consumos el Hyundai Grand i10 HB 1.0 litros (MT5) entrega un rendimiento promedio de 17.9 km/l (13.9 km/l en ciudad y 21.3 km/l en carretera). Para las versiones 1.2 litros del HB y el Sedán, se repiten los 17.9 km/l en ciclo combinado (14.5 km/l y 20.8 km/l) y se baja a 16.1 km/l con la caja AT4 (media entre 13.2 km/l y 18.5 km/l).
¿Qué te parece el Grand i10 de Hyundai, que ahora viene a fijar el estándar en los citycars? ¡Coméntanos!
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