Hace unos días te adelantábamos que la llegada del esperado Mitsubishi Destinator estaba fijada para este 19 de marzo. Pues bien, la fecha llegó y la marca japonesa ya inició la comercialización de este SUV familiar de tres filas de asientos (siete plazas), fabricado en Indonesia y presentado a nivel global en julio de 2025. Este modelo comparte plataforma con el Outlander Sport, aunque da un paso adelante al incorporar un motor 1.5 litros turboalimentado. En Chile, el Destinator se ofrece en tres versiones, todas equipadas con seis airbags, mecánica turbo y la versatilidad de sus tres filas de asientos.
Precios Mitsubishi Destinator – Marzo 2026
- Mitsubishi Destinator GL: $ 19.990.000 / US$ 21.900
- Mitsubishi Destinator GLX: $ 22.990.000 / US$ 25.200
- Mitsubishi Destinator GLS: $ 28.990.000 / US$ 31.700
En dimensiones, estamos frente a un SUV monocasco de 4.680 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.780 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.815 mm. Declara un peso en vacío cercano a las 1,5 toneladas, llantas de 18” y pone sobre la mesa un despeje al suelo de 214 mm. En capacidad, el maletero ofrece 131 litros con las tres filas en uso, pero al abatir la tercera fila, crece hasta 673 litros.
Bajo el capó, el Destinator monta un motor a gasolina de 1.5 litros turbo, cuatro cilindros, que entrega 161 Hp a 5.000 rpm y un torque máximo de 250 Nm disponible entre 2.500 y 4.500 rpm. Todo esto se asocia a una transmisión automática tipo CVT y tracción delantera en todas sus versiones.
En consumos, declara:
- Ciudad: 10,2 km/l
- Carretera: 15,1 km/l
- Mixto: 12,8 km/l
Desde la versión base, el equipamiento está bien resuelto para el segmento. Incluye pantalla de 8” con Android Auto y Apple CarPlay, seis parlantes, puertos USB tipo A y C, y salidas de aire para la segunda y tercera fila. También suma botón de encendido, cuadro de instrumentos de 4,2”, freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold y un paquete exterior con iluminación LED en luces diurnas, de posición y neblineros.
En seguridad, parte con seis airbags, cámara de retroceso, sensores traseros y asistente de partida en pendiente, cumpliendo con lo exigido hoy.
La versión GLX aparece como la más equilibrada. Suma cargador inalámbrico, climatizador bi-zona y un cuadro de instrumentos de 8”, además de detalles como volante y palanca en ecocuero, barras de techo y espejos con plegado eléctrico. En seguridad, da un salto con sensores delanteros y traseros, junto a asistencias como alerta de punto ciego, asistente de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado.
En la parte alta, el GLS apunta directamente al confort incluyendo sunroof panorámico, portalón trasero eléctrico con manos libres, espejo retrovisor digital, asientos de cuero, ajuste eléctrico para el conductor e iluminación ambiental. En seguridad, suma cámara 360° y un paquete más completo de asistencias, como frenado autónomo de emergencia y control crucero adaptativo.
