Buenas noticias llegan desde el otro lado de la cordillera, puesto que Ford Argentina comenzó la producción del motor Panther turbodiésel de cuatro cilindros (que impulsa a la Ranger) en su nueva planta de motores de Pacheco. Sin duda, este hecho marca un logro significativo y culmina un programa de inversión de US$ 660 millones en ese país, la que incluyó la transformación integral de la factoría, cuyo énfasis se centraron en la calidad, sustentabilidad y experiencia de los empleados.
La planta de Pacheco es responsable de la producción de la nueva generación de la Ranger, la pick-up que se comercializa en el país. Su lanzamiento tuvo lugar en Mendoza en junio de 2023 y, a casi dos años de su llegada al mercado, ha sido ampliamente aceptada por el público. En 2024 se posicionó como el cuarto vehículo más vendido en Chile, con 5.656 unidades. de hecho, su éxito no solo fue en Chile sino que también en gran parte de la región, por lo que esta creciente demanda se plasmó en la decisión de la compañía en Argentina de aumentar la producción anual a 70 mil unidades en 2025, un 15% mayor a 2024 y casi un 30% mayor a 2023.
Cabe recordar, que para el lanzamiento de la nueva Ranger, Ford tuvo que realizar una transformación completa de la planta la que incluyó la nueva planta de motores, en donde se producen en la misma línea flexible, los dos modernos impulsores turbodiésel: el Lion 3.0 litros de 250 caballos y 600 Nm de torque (comenzó en junio de 2024) y ahora el cuatro cilindros 2.0 litros Panther con 170 caballos y 405 Nm de torque.
La planta de motores aumentó un 20% su superficie y sigue el concepto de manufactura 4.0 con un alto nivel de tecnología, automatización, conectividad y sustentabilidad. Este avance no solo refuerza la capacidad de ofrecer productos de alta calidad, sino que también consolida a Ford en Argentina como un centro de exportación clave, con aproximadamente el 70% de la producción destinada a los mercados de Sudamérica.
Diferentes medios argentinos señalan que la compañía ya negocia con su casa matriz un nuevo ciclo de inversiones y el objetivo sería producir la Ranger de cabina simple –que RutaMotor conoció en noviembre en São Paulo– y una versión híbrida de la pick-up mediana, como las que ya se comercializan en Europa y Oceanía.
