Ford presenta en Europa la primera Ranger híbrida enchufable

Ford presenta en Europa la versión híbrida enchufable de la Ranger

Es más torqueada que las versiones tradicionales y tiene 45 kilómetros de autonomía máxima eléctrica.

por Cristian Martinez

Cuando apareció  la actual generación 5ª de la Ranger, Ford adelantó que estaría disponible en versiones tradicionales y también con ciertos grados de electrificación. Así, finalmente este lunes fue presentada en el IAA de Hannover, Alemania, la versión híbrida enchufable de la camioneta mediana, quedando como una versión casi sin competencia en el segmento (salvo por la BYD Shark).

Estéticamente no tiene mayores diferencias con las versiones tradicionales, salvo el nuevo puerto de carga eléctrica en la parte trasera, cercano a la boca de carga de combustible. Tampoco difiere mucho de las versiones tradicionales en cuanto a las capacidades de la camioneta, a carga máxima, arrastre, y capacidades generales fuera del camino.

De acuerdo con el comunicado de Ford Europa, bajo su apariencia tradicional la Ranger PHEV esconde un motor a gasolina Ecoboost de 2.3 litros turbo y cuatro cilindros, que trabaja junto a un motor eléctrico para lograr una potencia conjunta de 275 hp y 690 Nm (un torque tremendo y superior al que ofrecen las versiones diésel), por lo que al menos en números, queda solo bajo la Ranger Raptor en cuanto a jerarquía de equipamiento.

Además equipa un pack de baterías de 11.8 kWh, que le permiten una autonomía totalmente eléctrica de unos 45 kilómetros (se puede cargar completamente en menos de 4 horas con un cargador domiciliario). Asimismo, al igual que la Ford F-150 híbrida (denominada Powerboost), tiene incorporado el sistema Pro Power Onboard para alimentar herramientas eléctricas u otros aparatos como si estuvieran conectados a la red eléctrica de una casa.

La transmisión es la automática de 10 marchas, que trabaja en conjunto con el sistema de tracción e-AWD, con una caja de transferencia dual y bloqueo de diferencial trasero. La suspensión también fue reajustada para paliar la diferencia de distribución de peso por las baterías.

La nueva Ranger PHEV comenzará su distribución a nivel mundial a partir de mediados del próximo año, desde su origen en la planta de Sudáfrica. Las primeras unidades serán todas con el nivel de equipamiento Stormtrack.

Actualización del 30 de octubre de 2025:

¡Oficial! La Ford Ranger PHEV será producida en Argentina

   

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