La feria Fenatran en Brasil fue el escenario escogido por Ford Pro para presentar oficialmente en la región la Ranger de cabina simple, que todavía no se enfría tras haber salido hace algunos días de la planta de General Pacheco, en Buenos Aires.
La pick-up mediana es la más capaz de la gama en cuanto a tolerancia de carga sobre el chasis, y, en la práctica su debut era cosa de tiempo, puesto que ya se producía hace varios meses en el complejo de Ford en Sudáfrica.
El brazo comercial de Ford no entregó detalles respecto de las medidas de la flamante integrante, aunque sí se especificaron su mencionada capacidad de carga (1.200 kilos), sus 1.876 litros cúbicos de espacio en la cama de carga y sus 800 mm de resistencia al vadeo.
Bajo el capó, la nueva integrante de la familia Ranger cuenta con el motor turbodiésel 2.0 litros Panther de cuatro cilindros en línea (distribución por correa) que desarrolla 170 Hp y 405 Nm de par. Se parea con una tradicional caja MT6, que envía la fuerza al eje trasero o las cuatro ruedas, según el conductor lo indique mediante una rueda giratoria en la consola central. Hay caja reductora y bloque de diferencial trasero.
Por el momento la Ford Ranger de cabina simple ha sido descartada para Chile, explican desde la firma, en el entendido que la demanda por este tipo de configuración es demasiado baja.
¿Qué te parece la más trabajadora del clan Ranger? Aunque sea a futuro, ¿te gustaría verla en el país?
Actualización del 28 de julio de 2025:
Actualización del 11 de marzo de 2026:
Ford lanza en Argentina la Ranger cabina simple, que ya tiene fecha para Chile
