En el marco de Fieracavalli 2026, la feria ecuestre internacional más importante del mundo y que se celebra anualmente en Verona, Italia, Stellantis presentó en Europa la camioneta Rampage (algo que se rumoreaba desde fines de 2025). La pick-up unibody hecha en Brasil cruza así el charco en versiones Rebel, con motor turbodiésel, y en R/T, la variante más deportiva con propulsor gasolinero de 272 Hp. Ambas con caja de cambios AT9 y tracción total permanente.
En su comunicado de prensa, Stellantis señala que con su estrategia buscará suplir las necesidades de clientes que demandan más versatilidad entre los familiares compactos (C) y el segmento de las camionetas medianas. «Traer Rampage a Europa marca un nuevo capítulo audaz para RAM. Con su diseño sin concesiones, características premium y potente rendimiento, Rampage es más que una pick-up compacta: es una declaración de estilo de vida. Fieracavalli es el escenario perfecto para mostrar un vehículo que encarna los valores fundamentales de RAM: fuerza, capacidad, exclusividad y tecnología de vanguardia, adaptada al cliente europeo«, declaró Fabio Catone, el Head of RAM brand en Europa.
Como en Chile, donde la Rampage está a la venta desde inicios de 2024, la pick-up sudamericana mide 5.02 m de largo, con una distancia entre ejes de 2.99 m y un espacio de carga de 980 litros. La Rampage emplea neumáticos All Terrain 235/65 R17 o 235/55 R19, según si se trata de las versiones Rebel o R/T, respectivamente.
Puertas adentro, la conectividad está asegurada mediante un sistema de infoentretenimiento con pantalla central de 12.3″ con conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto, un cuadro de instrumentos de 10.3″ y el sistema de audio premium Harman Kardon con nueve altavoces y un subwoofer dedicado de 6″ (360 vatios). Otra característica llamativa son seis puertos USB, incluidos tres de tipo C.
Como ya se adelantó, bajo el capó la cartera se compone de los motores turbodiésel 2.2 litros Multijet y el 2.0 Hurricane 4 Turbo a gasolina. El primero entrega 200 caballos y 450 Nm de fuerza de torsión, en tanto que el bloque bencinero desarrolla 272 Hp y 400 Nm de torque.
Las dos versiones Rampage están equipadas con una transmisión automática de nueve velocidades, con un selector giratorio y opción de cambio manual con levas en el volante. La tracción es automática 4×4, distribuyendo la potencia entre los dos ejes, con la opción de reducir las marchas (4WD Low) mediante un botón en la consola central.
En la versión R/T, la RAM Rampage acelera de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h. En la Rebel, el rendimiento también es destacado: el 0-100 km/h es de 9.9 segundos y la velocidad punta se empina por los 196 km/h.
Finalmente, los precios arrancan en los € 48 mil, con entregas a partir de febrero de 2027.
¿Qué te parece el nuevo paso de la Rampage, ahora a la conquista europea?
