Cuando hablamos de emisiones de autos, el 99% nos referimos a los gases del motor a combustión, y lo contaminante que son. Pero un estudio hecho por la universidad inglesa de Southampton reveló que, si bien esos gases son nocivos, no son tan tóxicos y dañinos para los organismos como las partículas volátiles que salen durante el frenado, y que se ven como ese hollín pegado a la llanta.
El estudio contempló cuatro tipos de pastillas de freno: semimetálicas, con bajo porcentaje metálico, orgnánicas sin asbesto, e híbrida cerámica. Las orgánicas resultaron ser las que producen la peor inflamación en los pulmones, y comparativamente son más tóxicas para los pulmones que el humo de un motor diesel.
El principal problema lo darían las fibras de cobre, usadas para reemplazar las propiedades que daba el asbesto. Pero otros estudios también han relacionado al cobre con cáncer de pulmón y otras enfermedades relacionadas. Te juzgamos muy rápido, asbesto.
Hasta ahora este tipo de emisiones no están reguladas, pero luego se les acabará la fiesta. La nueva norma Euro 7 considera estas emisiones al ambiente, aunque no se sabe si cuando esté en pleno funcionamiento considerará sólo al equipamiento nuevo, o también afectará a los sistemas de freno existentes.
Para dar el último toque, esta vez los autos más antiguos son los que menos contaminan. Los autos nuevos, más grandes y pesados, que requieren cada vez sistemas de frenado más grandes, generan mayor polución de este tipo. Incluso los eléctricos, con su sistema de regeneramiento de energía de frenada, contamina igual o peor que uno «próximamente obsoleto«.
