Última joya británica: El Defender OCTA llega a Chile con 635 Hp

El Defender OCTA, la joya de la corona británica, ya está en Chile con sus 635 caballos

Se trata de la versión más salvaje del todoterreno inglés, que, en configuración de carrocería 110, monta el generoso propulsor V8 4.4 litros de origen BMW. Sus capacidades y su privativo precio no dejarán indiferente a nadie...

por José Ignacio Gutiérrez
Defender Octa

A poco más de medio año de su estreno absoluto en Europa, Land Rover Chile comunicó la llegada al país del majestuoso Defender OCTA, la cúspide en prestaciones de su emblemático todoterreno premium, el que con su distintivo apellido hace referencia a la forma octaédrica del diamante, el mineral más valioso del mundo y que es reconocido por su inigualable dureza. Haciendo gala de sus propiedades, el Defender OCTA aterriza impulsado por un corazón V8 de 4.4 litros mild-hybrid de doble turbo para poner en escena bestiales 635 caballos de vapor (626 Hp) y 750 Nm de par máximo, disponibles en un rango que va de 1.800 a 5.900 rpm.

Defender Octa

PRECIO LAND ROVER DEFENDER OCTA – MAYO 2025:

  • Land Rover Defender Octa: $ 220.000.000 / US$ 235.700

En materia de medidas, pese a estar basado en el Defender 110 que debutó en Chile a fines de 2020, este Defender OCTA es 28 mm más alto, 68 mm más ancho y cuenta con una mayor distancia al suelo. Su largo ligeramente superior a los 5 metros no se ve intervenido. Por otro lado, Land Rover dotó al OCTA de discos de frenos delanteros mejorados, con 400 mm de diámetro y pinzas Brembo. Asimismo, el modelo cuenta con neumáticos Goodyear de 33 pulgadas, desarrollados para la ocasión, que son los más grandes jamás montados en un Defender.

Bajo el capó este Defender OCTA, que es el Land Rover Defender más potente jamás creado, recurre a la ingeniería alemana. En efecto, integra el motor V8 4.4 litros Twin Turbo con microhibridación, salido de las entrañas de BMW. El propulsor entrega 635 CV y 750 Nm de par desde las 1.800 hasta las 5.900 rpm (hasta 800 Nm con el modo Dynamic Launch activado). Asociado a una caja automática de ocho relaciones y dotado de tracción a ambos ejes, el mastodonte inglés se precia de un 0 a 100 km/h de apenas 4 segundos y de una máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. Para dar rienda suelta a la emoción, el vehículo tiene cuatro salidas de escapes activas para poner los compases del enorme corazón octocilíndrico.

¿Qué te parece esta bestia de las carreteras y el todoterreno?

   

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