Mercado Automotriz

Efectos del Coronavirus: Francia advierte que Renault podría desaparecer y Nissan recorta 20 mil puestos de trabajo

Efectos del Coronavirus: Francia advierte que Renault podría desaparecer y Nissan recorta 20 mil puestos de trabajo

El pesimismo en la industria automovilística europea se intensificó el viernes pasado después de las declaraciones del ministro de Finanzas francés Bruno Le Maire en las que advertía de que Renault podría llegar a desaparecer si no recibía ayuda pronto y de que un medio japonés publicara que Nissan podría recortar su plantilla en más de 20.000 empleados, muchos de ellos en Europa.

El ministro de Finanzas francés Bruno Le Maire, señaló que está considerando un préstamo de US5.500 millones a Renault para ayudarla a superar la crisis, advirtiendo que el futuro de la empresa estaba en juego. “Sí, Renault podría desaparecer”, dijo a Radio Europa 1. Le Maire dijo que la planta francesa de Renault en Flins no debe cerrar y que la empresa debe ser capaz de mantener tantos puestos de trabajo como sea posible en Francia, pero también dijo que necesita adaptarse y ser competitiva. Renault se negó a comentar las palabras de Le Maire.

Por otra parte, la agencia de noticias nipona Kyodo dijo que Nissan podría eliminar 20.000 puestos de trabajo, principalmente en Europa y en países de economías emergentes.

Dos personas con conocimiento del asunto dijeron que el número de recortes no se había concretado. Nissan, por su parte, se negó a hacer comentarios.

El fabricante de automóviles japonés dijo en julio del año pasado que recortaría 12.500 empleos, casi el 10% de su plantilla de 140.000 personas. Si eleva esa cifra a 20.000, igualaría a grandes rasgos el número de puestos de trabajo que eliminó durante la crisis financiera mundial de 2009.

La dirección de Nissan se había convencido de que necesitaba ser mucho más pequeña y que probablemente recortaría un millón de autos de su objetivo de ventas anuales, al tiempo que veía un mayor papel para Estados Unidos y China en las ventas de vehículos.

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Cabeza de tuerca desde que era un Citycar. Estudió periodismo para dedicarse seriamente al mundo motor. Japan Carslover, especialmente de Subaru y Toyota. Anhela tener una colección de autos tan grande como lo es su colección de catálogos.

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