Audi comienza una nueva etapa en el país con la renovación del segmento SUV y es que con la llegada de los nuevos Q7, Q8 y Q8 e-tron, la marca alemana muestra que tiene toda la intención de volver a posicionarse más fuerte en Chile y esto se complementará en el 2025 con el arribo del nuevo Q5. La actualización de estos tres modelos, se encuentra principalmente en el diseño y tecnología, sobre todo en cuanto a su firma lumínica en la parte frontal y trasera. Sin más preámbulos, conozcamos los principales cambios que tiene cada uno de ellos.
PRECIOS AUDI Q7- SEPTIEMBRE 2024
- Audi Q7: $79.990.000 / US$ 85.000
- Audi Q7 Sport: $98.990.000 / US$ 105.300
PRECIOS AUDI Q8- SEPTIEMBRE 2024
- Audi Q8: $86.990.000 / US$ 92.500
- Audi Q8 Sport: $99.990.000 / US$ 106.400
PRECIOS AUDI Q8 E-TRON- SEPTIEMBRE 2024
- Audi Q8 e-tron: $99.990.000 / US$ 106.400
- Audi Q8 e-tron Sport: $124.990.000 / US$ 132.900
Principales cambios del Audi Q7
En enero de este año, Audi presentó la actualización de la segunda generación del Q7, un modelo familiar insignia de la marca se renueva en su exterior con un moderno lenguaje de diseño, con nuevas secciones delantera y trasera, la aplicación del Audi Singleframe con diseño octagonal, nueva interacción entre los contornos de la parrilla y faros led, nuevas tomas de aire prominentes y enmarcados en color.
Este modelo tiene 5,07 metros de largo, 1, 7 metros de alto, 1,97 metros de ancho y 2,99 metros de distancia entre ejes, lo que le permite tener suficiente espacio para la segunda o tercera filas. En el interior, destaca su Virtual Cockpit Plus de 12,3″ con navegación integrada, el cual se combina con el MMI de 10,1″ y una pantalla para manejar el climatizador de cuatro zonas. A esto, se le suma sonido Audi Soundsystem de 10 parlantes o bien un Bang & Olufsen con sonido 3D y 19 parlantes para la versión Sport.
El nuevo Q7 se mueve a través del motor V6 de 3.0 litros TFSI Mild Hybrid de 48 voltios, que entrega 340 Hp y 500 Nm de torque, asociado a una caja Triptronic de ocho marchas, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Además, cuenta con tracción quattro permanente, sistema diferencial central autoblocante, suspensión neumática adaptativa.
Principales cambios del Q8
El modelo tope de gama también recibe mejoras estéticas ya vistas en el Q7, con una estética más afilada y elegante, con su Audi Singleframe con diseño octagonal con incrustaciones verticales, nuevas tomas de aire que están integradas en la arquitectura básica del modelo.
En la parte trasera y como gran novedad está el sistema de escape con salidas. Ahora viene con innovadores faros con tecnología led, así como las luces diurnas digitales situadas en el borde horizontal superior.
En su interior, presenta los mismo cambios del Q7 con una atmósfera premium en todos los aspectos, además de ofrecer un amplio espacio. La digitalización comienza por su Virtual Cockpit Plus de 12,3” con navegación integrada, el cual se combina con el MMI Touch de 10,1” y una pantalla para manejar el climatizador de 4 zonas.
El tren motriz que utiliza es el mismo del Q7, el mencionado V6 de 3.0 litros TFSI Mild Hybrid de 48 voltios de 340 Hp y 500 Nm.
Q8 e-tron
Audi deja en claro que este modelo es el superior entre sus SUV y crossover eléctricos, continuando la historia de éxito del pionero e-tron con esta nueva denominación. A nivel de diseño, se identifica rápidamente como un modelo cero emisiones, gracias a un nuevo frontal con la característica máscara Singleframe, la parrilla invertida y el blade sobre el difusor trasero rediseñado.
El Audi Q8 e-tron inaugura la nueva identidad corporativa con un diseño bidimensional de los cuatro anillos y es el primer modelo que incorpora el nuevo distintivo del modelo con las letras Audi en el pilar B.
Este vehículo trae dos motores eléctricos y es capaz una potencia de 408 Hp y 664 Nm de par, alcanzando el 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Su autonomía es de 582 km según el ciclo WLTP y su velocidad máxima está limitada en 200 km/h.
La batería puede cargarse del 10 al 80 por ciento en una parada de carga de 31 minutos (carga rápida), en condiciones normales se completa en nueve horas en un cargador de 11 kWh AC, mientras que en uno de 150 kWh DC demora 45 minutos aproximadamente (de 10 a 100%).
Una de las claves fue su reducción del coeficiente aerodinámico que pasó del 0,28 al 0,27 cx, siendo una pieza fundamental los sopilers montados en los bajos de la carrocería.
En el interior utiliza el sistema operativo MMI con sus dos pantalla de alta resolución con una diagonal de 10,1″ y la inferior de 8,6″. Además, se complementa con el Audi virtual cockpit de serie con resolución Full HD y navegación.
