Luego de que el año pasado Hyundai introdujera globalmente el Inster, un automóvil eléctrico del segmento A (que aterrizará en Chile en el transcurso de 2025), ahora la marca surcoreana da otro paso en la democratización de la electromovilidad. Lo hace de mano del Creta EV, la versión a baterías del conocido familiar subcompacto (B), que acaba de exhibirse por completo en India (pese a que su introducción oficial será a mediados de mes). ¿Cómo es y hacia dónde apunta?
Lo primero que habrá que decir, es que este Creta eléctrico ha sido obra de la filial india de Hyundai, de modo que sigue la línea de diseño que tiene el modelo en aquel país, que a su vez se diferencia del Creta de origen indonesio que es el que está a la venta hoy en Chile (ver lanzamiento). Hecho el punto, este modelo conservará el largo en torno a los 4.3 metros, con una batalla de 2.61 m.
Entre los elementos más destacados del SUV-B asiático, se hallan un frontal con una grilla con píxeles, que integra en el centro -justo debajo del logo de Hyundai- el puerto de carga. El modelo integra lo que la firma llama AAF (Active Air Flaps), que no es otra cosa que un conjunto de mini compuertas activas en el frontal, que se abren solo en la medida que el vehículo requiera refrigeración de componentes internos. Así, mientras no se sea necesario permanecerán cerradas para perjudicar el coeficiente de roce. La carrocería puede ser bitono, incluyendo tres colores mate y uno azul Océano metalizado.
En la misma línea, las llantas de 17″ con sistema de carenado están vestidas por neumáticos de baja resistencia a la rodadura, a estas alturas un must en cualquier BEV. En el interior, el Creta tiene un sistema de transmisión Shift-by-wire, con selector en la columna de dirección; mientras que se integra el Digital Key, para acceder al vehículo solamente utilizando un celular. Dispone también de asientos delanteros ventilados, seis bolsas de aire, cámara de 360º y asistencias avanzadas a la conducción que lo facultan para un manejo semiautónomo de Nivel 2.
En temas mecánicos, si bien Hyundai se reserva para el Bharat Mobility Expo las especificaciones del motor, sí declara desde ya que el Creta EV estará disponible con dos opciones de batería: una de 42 kWh, para una autonomía máxima de 390 km; y otra de 51.4 kWh, para un fuelle de 473 km. Hay posibilidad de contar con el sistema V2L de carga bidireccional (para que el vehículo funcione como un power bank para cargar otros dispositivos) y se cuenta con la función i-Pedal, propiciando una conducción más cómoda, al tiempo que se recarga la batería.
¿Qué te parece este Creta a baterías? ¿Te gustaría verlo por Chile?
