La versión del Scala que llega a nuestro país rinde homenaje a la exitosa historia del fabricante de automóviles en el rally y utiliza distintos elementos para distinguirlo de las otras versiones, como aplicaciones en negro, llantas de aleación de 18 pulgadas VEGA con un diseño especial Monte Carlo, así como los retrovisores exteriores y los umbrales laterales negros, un logotipo Monte Carlo en el tapabarros y otras detalles en su exterior como interior.
La historia de ŠKODA y el rally se remonta a 1936 cuando un modelo estuvo en la línea de salida por primera vez en la legendaria competición – el roadster POPULAR SPORT – que terminó en segundo lugar en la clase de menos de 1,5 litros.
Las variantes lifestyle deportivas de algunos modelos ŠKODA hacen referencia al distrito urbano del Principado de Mónaco, donde diversos modelos de la marca han tenido éxitos en este circuito, como el OCTAVIA Touring Sport, el legendario 130 RS Coupé, el FAVORIT 136 L, el OCTAVIA WRC y el FABIA han continuado con este legado que ahora hereda el nuevo SCALA Monte Carlo.
PRECIO SEPTIEMBRE 2021
- Skoda Scala Monte Carlo $25.690.000 (US 32.700)
Esta versión del Scala llega con un equipamiento de serie con: vidrios laterales tintados SunSet, techo panorámico, difusor trasero negro, faros delanteros con luz de giro dinámica y traseros full-LED, retrovisores exteriores eléctricos, calefactados y abatibles electricamente, Control Crucero Adaptativo, volante multifunción en cuero, Virtual Cockpit, cuatro modos de conducción con Sport Chasis Control, cámara de retroceso, dirección asistida electromecánica, Sistema de Navegación Amundsen, radio táctil de 9,2”, carga inalámbrica para el teléfono, climatizador automático Bi-Zona, entre otros detalles
En su interior encontramos asientos deportivos con reposacabezas integrados y tapicería especial Monte Carlo, con molduras decorativas y el cuadro de instrumentos también presentan un diseño independiente. El volante deportivo está revestido de cuero perforado con costuras rojas igual que la caja de cambios y la palanca del freno de mano.
En cuanto a su tamaño y capacidades, el SCALA Monte Carlo mantiene su amplio maletero de 467 litros de carga y 1.410 litros con la segunda fila abatida. La larga distancia entre ejes del SCALA Monte Carlo (2.649 mm) permiten un buen espacio para las rodillas de 73 mm. Mientras que la parte trasera cuenta con 1.425 mm de ancho y una altura para la cabeza de 982 mm, el espacio más amplio en el segmento.
En temas de seguridad el Scala Monte Carlo cuenta con 7 airbags y el sistema de Front Assist que incluye el City Emergency Brake y Predictive Pedestrian Protection. Con el Front Assist, el vehículo es capaz de detectar obstáculos en frente y, a velocidades de hasta 30 km/h, el auto se detiene solo para evitar una colisión. Para altas velocidades, el sistema, al detectar peligros frontales, ocupa sensores de radar que emiten una señal acústica antes de activar el freno.
Además cuenta con protección contra remolque, control de asistencia para arranque en pendientes, anclaje Isofix para los asientos traseros, control crucero, entre otros.
El motor del Scala Monte Carlo es el mismo que llegó hace un par de meses, un motor turbo de 1,5 litros asociado a una transmisión DSG de siete velocidades, capaz de entregar 150 hp de potencia y 250 Nm de torque. Alcanza una velocidad máxima de 219 km/h y llega de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, con un rendimiento en ciudad de 15,2 km/l, 21,7 km/l en carretera y 18,9 km/l de consumo mixto.
Qué te parece esta versión del Scala, a nosotros nos encanta este modelo, pero llegó a un precio bastante elevado. ¡Coméntanos que te parece!
